Ottant'anni fa, il 20 agosto 1942, il figlio maggiore del governatore Miklós Horthy, il tenente di volo István Horthy, che prestò servizio nella 2a armata ungherese, rimase vittima di un incidente aereo, vice governatore. Puoi leggere del caso in Magyar Hírlap, dove, tra le altre cose, scrivono:
Quando la 2a armata ungherese si spostò sul fronte sovietico, István Horthy non approvò l'azione, ma poiché voleva condividere il destino dei soldati, andò con loro come primo tenente di riserva. Al fronte non chiese né ottenne deroghe, come pilota di caccia accompagnò aerei da ricognizione e bombardieri. Aveva completato ventiquattro schieramenti di combattimento quando, all'alba del 20 agosto 1942, lui e il sergente Zoltán Nemeslaki partirono per scortare un aereo da ricognizione ungherese.
L'aereo di tipo Héja del vice governatore si è schiantato vicino a una piccola città russa chiamata Aleksejevka alle 5:07 del mattino István Horthy ha perso la vita nell'incidente.
Dopo le indagini seguite al disastro, il suo corpo fu portato a casa e sepolto a Kenderes.
Secondo l'inchiesta ufficiale c'è stato un incidente, ma si sono diffuse anche molte voci. Molti parlavano/parlano di sabotaggio, lo stesso Miklós Horthy credeva nelle sue memorie che suo figlio fosse vittima di un attentato organizzato dai tedeschi, ma anche sua moglie non ci credeva, pur sapendo che i tedeschi l'avevano intercettata ultima conversazione con il marito, in cui ha parlato delle possibilità di fuga hanno parlato.
Il relitto dell'aereo tipo Héja dopo l'incidente
I resti del jet da combattimento sono stati trovati nell'estate del 2012 da una spedizione composta da ricercatori ungheresi e russi, e alcuni dei rottami sono stati restituiti all'Ungheria nel 2013. L'esame di questi supporta anche il fatto che c'è stato davvero un incidente: l'aereo è entrato in un cavatappi durante la virata molto stretta a un'altitudine di trecento metri e si è schiantato al suolo. La tragedia è stata causata da diverse circostanze insignificanti che avrebbero potuto essere prevenute individualmente, ma insieme hanno portato a una situazione già irrisolvibile.
Il muso degli aerei Héja è stato successivamente ricoperto da un'armatura, che ha reso la struttura del velivolo "pesante", e poiché anche la superficie del timone era piccola rispetto alla massa dell'elica, era doppiamente incline a entrare nel cavatappi. Il corpo del pilota potrebbe essere stato sovraccaricato portando all'incoscienza, che è ancora oggi la causa di molti incidenti aerei.
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Foto: Wikipedia
