Zanim opublikujemy list anonimowego czytelnika, który krąży w Internecie na ten temat, przypomnijmy tysiąckroć zagraną sztuczkę, która zawsze charakteryzowała media społecznościowe. Kiedy popełnili coś głupiego, zarzucali o to samo obecnemu przeciwnikowi, aby nie mówić o własnych zbrodniach.

To już nam nie służy, ale ich własny obóz nadal w to wierzy. Jednak splądrowali ten obóz, kiedy sprywatyzowali 80-85 procent bogactwa narodowego kraju. Teraz nadchodzi list:

 

„Mówię to powoli, aby opozycja, której (podobno) bardzo zależy na publicznym bogactwie, zrozumiała: lewica wyrządziła krajowi szkody w wysokości 2,853 miliarda forintów przed 2010 r. poprzez panamizację autostrad M5 i M6. Ta kwota szkód nie została obliczona przez prorządową „papier propagandowy”, ale przez opozycyjną gazetę ekonomiczną. 2,853 mld HUF! To mniej więcej dziewięć razy więcej, niż rząd Orbána wydał na stadiony, boiska piłkarskie ze sztuczną nawierzchnią i związane z nimi obiekty w ciągu ostatnich jedenastu lat (łącznie 330 miliardów).

Więc to wszystko o stadionizacji i wszystkich innych lewicowych kłamstwach.
„Oni kradną!
Kradną wszystko! Wszystko! Fideszu! Meszáros i Tiborcz! Tiborcz i Mészáros! I inni! Upslide, stadion, tramwaj. Kradzież! Błazen! Cały wiejski dom przewieźli dla siebie na taczkach. Co więcej, chcą też ograbić Europę”. Słuchamy tej piosenki od jedenastu lat. Raz za razem, każdego dnia, na każdej długości fali opozycji. I tak po prostu: serwowane jest nam wszystkim na duchowym poziomie małych pantofelków. Drugi rząd Orbána nawet nie powstał w 2010 roku, już zaczął. Bo myśleli, że wiedzą. (Ci sami ludzie, którzy narzekali na koniec demokracji, utratę prasy, uniwersytetu, wolności akademickiej i całej reszty w kraju i za granicą – ale to już inna historia).

Muszę przyznać, że większość wystąpień i pism opozycji na temat kradzieży uważam za strasznie nudne i podłe intelektualnie. Dla nich to, że nielubiany przez nich Węgier (tj. nie z lewicy) wygrywa przetarg publiczny, jest kradzieżą; jeśli węgierska firma zbuduje szkołę, most, autostradę, szpital, boisko ze sztuczną murawą taniej niż zagraniczna. W takich przypadkach wystarczy, że rzucą gumową kość przed swoich oswojonych fanów - Mészáros, Tiborcz, Felcsút itp. - a psy Pawłowa już entuzjastycznie zaszczekają: „Kradzież!”

Dla nich kradzież polega zasadniczo na tym, że „oni” nie wygrywają. Przez „nich” rozumiemy z jednej strony wszystkich czerwonych baronów (począwszy od Hagyo, Leistingera, Bigé, włącznie z Czeglédym), z drugiej strony wszystkie te zachodnie państwowe i wielonarodowe firmy, które za rządów lewicowych bylibyśmy w stanie wywieźć taczkami publiczne bogactwo z kraju na czerwonym dywanie z gwarantowanymi zyskami i moglibyśmy kupić nasze usługi użyteczności publicznej za grosze , połowę naszego przemysłu spożywczego, nasze firmy, które są kluczowe dla bezpieczeństwa narodowego.

Podam przykład, którego nie da się powtórzyć.
Widzę, że niestety nie ma tego wcale w świadomości społecznej. No to zmieńmy! Czterema kontraktami państwo wyrzuciło tyle, ile majątek funduszu emerytalnego”
– tak brzmi tytuł rozpoznawczego artykułu opublikowanego w 2019 roku na portalu biznesowym G7 o koncesyjnej budowie autostrad M5 i M6.
Dla tych, którzy mogą nie być zaznajomieni z G7, chciałbym zaznaczyć: jest to ewidentnie gazeta opozycyjna, więc propagandyzm (jako „kontrargument”) jest od początku wykluczony. Oto kilka cytatów z tego znakomitego, rzeczowego artykułu: W zeszłym roku [czyli w 2018 roku] państwo węgierskie zapłaciło właścicielom autostrad M5 i M6 114 miliardów forintów. Są to najdroższe koncesje między sektorem publicznym i prywatnym na Węgrzech , czyli kontrakty PPP z bardziej znanym angielskim skrótem. Zdaniem liberalnych ekonomistów, ta korzystna konstrukcja była stosowana przez rządy MSZP-SZDSZ w latach 2002-2010, była też egzekwowana przez Unię Europejską.

(…) PPP nie jest bardzo skomplikowaną konstrukcją, tak naprawdę polega na tym, że firma realizuje typową inwestycję państwową, potem eksploatuje ją stosunkowo długo, nawet kilkadziesiąt lat, a państwo płaci za nią w rocznych ratach.
To nie zwiększa długu publicznego, ale tak naprawdę jest to tylko sztuczka księgowa: Eurostat nie uwzględnia tego w zadłużeniu, ale w rzeczywistości jest to takie samo obciążenie długiem, jak gdyby inwestycja była finansowana z emisji rządowych papierów wartościowych. (...) Specjalizujące się w tym europejskie firmy konsultingowe robią opracowania pod każdy projekt, były też przygotowane na M6. Ukoronowaniem inwestycji były cztery tunele wydrążone we wzgórzach, które od tamtej pory podziwia kraj.

(…) Według naszych obliczeń, gdyby rząd zrealizował wówczas projekty M5 i M6 kredytami, zaoszczędziłby 2853 mld HUF, czyli 7 proc. dzisiejszego węgierskiego PKB. (…) Zdecydowanie pozytywne jest to, że projekty PPP nie były kontynuowane na Węgrzech, w porównaniu z tym, że nawet konstrukcje, które uważa się za znacznie zawyżone, powodują znacznie mniejsze szkody dla kraju” .

2853 MILIARDY!
Uczyniłbym ten artykuł obowiązkową lekturą dla wszystkich wyborców opozycji. Dla tych, którzy nie pamiętają z powodu wieku, ale jeszcze bardziej dla tych, którzy z powodu swojej niejasności nie chcą pamiętać, jak Gyurcsány i jego banda splądrowali kraj i doprowadzili go na skraj bankructwa. W 2010 roku byliśmy o włos od bankructwa. Dług publiczny i deficyt budżetowy gwałtownie rosną, majątek państwowy jest wyprzedawany obcokrajowcom, a Węgrzy pogrążają się w zadłużeniu walutowym. Mówię to powoli, aby opozycja zrozumiała: lewica wyrządziła krajowi szkody w wysokości 2,853 miliarda HUF, przejeżdżając przez te dwie autostrady. (I nie mówmy nawet o Sukoró, Hunvaldzie, Hagyó, Czeglédy, Fülöp Benedek i reszcie).

Czas, aby ci, którzy do tej pory grali na stadionach, bo tak bardzo martwili się o dobro publiczne, zaczęli grać ładnie i ppp. Damy ci znać, kiedy będą mogły przestać”.