Na swojej stronie na Facebooku Gergely Karácsony zwrócił uwagę na fakt, że „jedną z wad sieci rowerowej jest to, że obecnie nie można bezpiecznie jeździć na rowerze na odcinkach Váci út lub Üllői út wewnątrz pierścienia Hungária oraz na wielu odcinkach boczne ulice nie oferują alternatywy”.
Następnie dodał, że „po remoncie metra M3 likwidacja pasów zastępczych w metrze będzie okazją do stworzenia ścieżek rowerowych w miejsce istniejących buspasów na tych krytycznie brakujących odcinkach . Burmistrz uważa, że w ciągu około sześciu lat remontu autostrady M3 kierowcy dostosowali się już do zmienionego wzorca ruchu na Váci i Üllői út, „znacząca część ruchu tranzytowego szukała innych rozwiązań.
W ten sposób można wyznaczyć łącznie prawie 6 kilometrów nowych, bezpiecznych ścieżek rowerowych wzdłuż dwóch głównych dróg, nie powodując utrudnień w ruchu” – napisał Karácsony.
" Można poprawić dostępność części miasta, które obecnie są trudno dostępne z perspektywy roweru"
„W połączeniu z istniejącymi ścieżkami rowerowymi na Bajcsy-Zsilinszky út i Kiskörút można znacznie poprawić dostępność części miasta, które obecnie są trudno dostępne dla rowerów.
Wreszcie punkty krytyczne, takie jak Nyugati tér, również staną się przejezdne, nowe pasy utworzą rozbudowaną sieć wraz z istniejącymi pasami głównymi i małymi rondami” – wyjaśnił szczegóły swojego planu polityk opozycji.
„Ścieżka rowerowa Üllői út stworzy brakujące połączenie rowerowe w centrum południowego Pesztu, nie tylko dla mieszkańców tego obszaru, ale także dla znajdujących się tu uniwersytetów, instytucji medycznych, centrów biznesowych i budynków biurowych” – dodał Gergely Karácsony .
Źródło: Mandiner.hu
Zdjęcie: Tamás Kovács
