W ostatnich latach lewicowo-liberalna gmina Budapeszt uszkodziła lub zmiotła ze stołu kilka ważnych inwestycji dla mieszkańców Budapesztu. Oto lista!
Gergely Karácsony zrealizował nawet ułamek inwestycji przygotowanych przez poprzednią administrację miasta, przy ograniczonym zapleczu technicznym.
Most Łańcuchowy
Równolegle z remontem Mostu Łańcuchowego miał zostać przeprowadzony remont tunelu zamkowego i przejazdu tramwajowego, ale po długim okresie niepewności Karácsony zdecydował, że stolica wyremontuje jedynie Most Łańcuchowy, kosztem pięć miliardów forintów droższe od wartości poprzedniej inwestycji, podaje Magyar Nemzet . Jeśli burmistrz Gergely Karácsony nie wstrzyma w lutym 2020 r. inwestycji Mostu Łańcuchowego przygotowanej przez Istvána Tarlósa, wówczas zarówno Széchenyi István tér w Peszcie wraz z przejściem tramwajowym, jak i Clark Ádám tér wraz z tunelem zamkowym będą dostępne dla mieszkańców Budapesztu , odnowiony.
Plac Ádáma Clarka
Obietnice wyborcze lewicowego burmistrza dotyczące Clarka Ádáma téra skrytykował także Dávid Vitézy, były sekretarz stanu ds. transportu. Zdaniem eksperta ds. transportu jest to inwestycja źle rozplanowana w czasie i prestiżowa, a inne węzły w stolicy wymagają dalszych remontów.
Plac Blaha Lujza
Przypadek podobny do renowacji Mostu Łańcuchowego miał miejsce także przy rekonstrukcji Blaha Lujza tér. Ruchliwy plac publiczny zostałby wyremontowany kosztem czterech miliardów forintów, a remont obejmowałby aranżację Somogyi Béla utca, a także budowę toalety, pawilonu, przystanku autobusowego i windy. Ponadto jednym z najważniejszych elementów renowacji placu było przeniesienie przystanku tramwajowego przy Népszínház utca na plac Blaha Lujza. Jednak burmistrz Gergely Karácsony wykluczył z inwestycji zdecydowaną większość elementów technicznych renowacji, powołując się na brak funduszy. Po remoncie Blaha Lujza tér w rogu przestrzeni publicznej powstała owiana złą sławą toaleta publiczna, która obecnie stała się codziennym schronieniem dla prostytutek, bezdomnych i narkomanów.
Biodome, kolejka górska
Jednak w niektórych przypadkach lewicowo-liberalna administracja miasta „patroszyła” już trwające inwestycje, nie bojąc się pozostawiania zwłok w stolicy. Socjalistyczna zastępca burmistrza Erzsébet Gy. Németh osobiście ogłosiła, że biodome ogrodu zoologicznego budowany w ramach projektu Liget Budapest zostanie ukończony za dziesięć miliardów HUF mniej niż wcześniej szacowano. Jak się okazało, redukcję kosztów osiągnięto poprzez podkreślenie niektórych elementów, np. renowacji kolejki górskiej.
Plac Örsa Végera
Jednakże kierownictwo Karácsony'ego zmiotło ze stołu same sugestie dotyczące rozwoju w niektórych obszarach. Tak też przebiegł planowany remont placu Örs vezér, który osiągnął jedynie plany wizualne, po 2021 roku inwestycja została złomowana. Prezes Budapeszteńskiego Centrum Rozwoju (BFK) podpisał już w 2021 roku umowę, zgodnie z którą linia H9 HÉV miałaby zostać połączona z metrem M2, łącząc tym samym centrum miasta z aglomeracją. Nowoczesna linia z centrum miasta biegnie od X., XIV. i XVI. dzielnicy lub w kierunku Csömör, Gödöllő, Kistarcsa, Kerepes, Mogyoród. Lewicowy burmistrz również odegrał poważną rolę w torpedowaniu priorytetowych inwestycji Budapesztu.
Przejście podziemne Határ út
Inwestycję w przejście podziemne Határ út rozpoczęto w 2019 roku. Według pierwszych planów termin budowy miał minąć do końca sierpnia 2023 roku, jednak nie został on ukończony. Termin ten zmieniono na 31 października 2023 r., ale do tego czasu nie został on ukończony. Według obecnych planów remont zakończy się do 30 kwietnia 2024 roku, jednak wykonawca nadal znajduje się w ogromnym kryzysie.
Wiadukt Népligeti
Kilka miesięcy temu Biuro Burmistrza zdecydowało, że wiadukt w Népliget nie wymaga rozbiórki, co oznacza, że około 15 000 kierowców, którzy tam jeżdżą, może nadal jeździć tylko jednym pasem ruchu. Według pierwotnych planów ograniczenie po stronie prowadzącej do centrum miasta miało obowiązywać od marca do lipca ubiegłego roku, jednak już dziś ruch po tej stronie wymaga dużej ostrożności, gdyż część mostu jest nadal zamknięta. I nie wiesz, jak długo to potrwa...
Wyróżniony obraz: MTI/Zoltán Balogh
