Ha kitiltjuk az autókat a Lánchídról, lehet hogy az adott helyen gyorsítjuk a forgalmat, azonban arról nincs szó, hogy a Margit hídon vagy az Erzsébet hídon mennyivel hamarabb alakulnak ki a dugók, reggel vagy délután– nyilatkozta a Magyar Nemzetnek Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke.

Szerinte átpolitizálódott a Lánchíd felújítása körüli vita, holott ez részint logikai úton, részint szakemberek tanulmányából levonható következtetésekkel kezelhető kérdés. Mint ismert, december közepén a főváros olyan feltételekkel nyitotta meg a Lánchidat, amelyekkel nem teljesíti a kormánnyal kötött megállapodást: A BKK járatai, a taxik, a kerékpárral, a motorkerékpárral és a segédmotoros kerékpárral közlekedők használhatják a hidat. Egyelőre az autósok és a gyalogosok nem térhetnek vissza a Lánchídra.

Kovács Kázmér kiemelte: Soha nem vonta kétségbe a főváros azt, hogy a Lánchíd lezárása 30 ezer km napi többletképkocsi utat eredményez a Budapesten. –  Milyen logika kell ahhoz, amely elfogadja azt, miszerint ez a többlet nem fog hátrányt okozni a fővárosnak káros-anyag kibocsátás szempontjából? – emelte ki Kovács Kázmér. Mint fogalmazott,

nincs másról szó, mint hogy a különböző kampányígéreteknek rossz irányú beváltására törekszik a főváros, ahelyett, hogy alternatív megoldásokat keresne.

A Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke lapunk kérdésére elmondta azt is, hogy korábban a sajtóból értesültek a Lánchíddal kapcsolatos fővárosi tervekről és bár akkor szóba hozták, hogy azok nem jók, de a városvezetéstől nem kaptak érdemleges választ. Úgy véli: Nem kapják meg az emberek a megfelelő tájékoztatást ebben az ügyben, ugyanis lehet, hogy a Lánchídon most kényelmesebb a haladás, de a másik, korábban említett két hídon nehezebb az átkelés. Hozzátette: megoldás lehet egy gyalogos híd megépítése, vagy az, hogy a csúcsforgalom kívüli időszakban használják az autók a Lánchidat, továbbá  lehetséges alternatíva a kerékpárosok támogatására az Erzsébet híd egyik járdáján egy kerékpárút kiépítése.

A Lánchíd felújításával kapcsolatban érdemes kiemelni, hogy a fővárosi önkormányzat korábban megállapodott a kormánnyal: a hatmilliárdos támogatás feltétele, hogy a gépjárműforgalom teljes vagy részleges korlátozása ne haladja meg a 18 hónapot.  Láng Zsolt, a Közép-magyarországi Gazdaságfejlesztési Zóna komplex fejlesztéséért felelős kormánybiztosa akkor a Világgazdaságnak megerősítette: azáltal, hogy a fővárosi önkormányzat olyan feltételekkel kívánja megnyitni a Lánchidat, hogy sem a gyalogosforgalom, sem a gépjárműforgalom nem használhatja, nem teljesíti a kormányhatározatban foglaltakat.

A hídról tavaly júniusban tiltották ki az autósokat, akkor még azt ígérték, 2022 decemberében visszatérhetnek rá. Sőt, amikor idén októberben visszahelyezték a kőoroszlánokat, a sajtóeseményen szintén elhangzott, hogy a vállalt határidőre, december közepére vissza fogják tudni engedni a gépjárműforgalmat a hídra. A Lánchíd felújítása egyébként 2021 márciusában kezdődött el, és ha a főváros vezetése nem dobja vissza a még Tarlós István korábbi főpolgármester idején kiírt eljárást, mintegy ötmilliárd forintot spórolhatott volna.

Forrás: Magyar Nemzet

Kiemelt kép: MTI/Balogh Zoltán