Se guardiamo alle cronache degli ultimi mesi, si può dire senza esagerare che la parola più usata è stata mancanza. C'è stata una carenza di carburante, autisti, contenitori, trucioli, magnesio, AdBlue e, più recentemente, anche carta. Stiamo assistendo a processi che non avremmo mai pensato potessero accadere nelle nostre vite, nel mondo globalizzato.
Secondo gli esperti, la maggior parte delle carenze è stata causata dalla pandemia, perché in molti casi i vari produttori e produttori hanno reagito alla chiusura dell'economia mondiale riducendo le proprie capacità. La gente è stata mandata fuori dalla miniera, le linee di macchinari sono state ritirate dalle fabbriche e la produzione mondiale si è fermata quasi dall'oggi al domani. Tuttavia, come molti analisti si aspettavano, il rimbalzo è avvenuto abbastanza rapidamente ovunque, perché la maggior parte dei redditi delle persone non è diminuita o non è diminuita in modo significativo durante l'epidemia, ma non hanno consumato.
Al momento della riapertura, quindi, un'enorme domanda differita ha improvvisamente sommerso anche l'economia mondiale.
Tuttavia, non è così facile riavviare le capacità produttive. Il lavoratore potrebbe ricevere un'offerta migliore da un'altra miniera e la linea della macchina potrebbe essere venduta a qualcun altro, oppure potrebbe volerci del tempo per rimetterla in funzione. Pertanto, non c'era abbastanza capacità per soddisfare l'enorme domanda improvvisamente aumentata. In caso contrario, questo non dovrebbe essere necessariamente un problema, poiché un sistema dovrebbe essere in grado di correggersi da solo in caso di tale disturbo. Il problema è che i vari elementi dell'economia mondiale si sono intrecciati a un livello tale che ormai praticamente tutto influisce su tutto. Tuttavia, il globo non è diventato più piccolo.
E perché è importante? Perché la diffusione del virus non si basa sulla globalizzazione, ma sulla base delle leggi della natura, quindi in diverse parti del mondo ha avuto il suo apice in momenti diversi, e altre volte è stato in un ramo ascendente o discendente. E questo ha portato gli attori delle varie filiere che erano collegati con una leggera esagerazione ogni minuto, c'erano a volte chiusure e altre volte aperture - e questo ha causato interruzioni di cui ci lamenteremo per anni.
Uno dei migliori esempi è il caso dei container. A causa delle sue dinamiche, l'epidemia iniziata in Cina si è placata più velocemente. Grazie a ciò la produzione del Paese dell'estremo oriente si è subito ripresa, le esportazioni sono riprese e decine di migliaia di container sono partiti per l'Europa e gli Stati Uniti. Ma poiché all'epoca le restrizioni nel mondo occidentale erano ancora in pieno vigore, non c'era nulla a cui tornare, ovvero centinaia di migliaia di container vuoti erano bloccati in vari porti del mondo, interrompendo la catena di approvvigionamento in tale un modo in cui ora non possono entrare nemmeno nuove spedizioni, dal momento che non c'è semplicemente nessun posto dove immagazzinarle.
E cosa significa questo per noi consumatori? Ad esempio, non ordinare troppi regali di Natale dalla Cina o dall'estero, perché non arriveranno.
Un'altra connessione che prefigura la fine della globalizzazione può anche - in parte - provenire dalla Cina. Durante la pandemia, le capacità di molte miniere di carbone sono state ridotte e, dopo il riavvio dell'economia, si è verificata una carenza di carbone, che da allora non è diminuita. I generatori che alimentano gli impianti sono stati così sostituiti in molti luoghi da generatori a benzina. L'aumento della domanda cinese di carburante è, tra molti altri, uno dei motivi per cui il prezzo della benzina è aumentato vertiginosamente in Europa e in Ungheria. Tuttavia, il carburante costoso o la mancanza di carburante ora ha raggiunto anche la Cina, dove recentemente è stato necessario limitare la quantità di carburante che può essere acquistata contemporaneamente alla stazione di servizio. Ciò pone i vettori in una situazione difficile, in quanto ci vuole molto più tempo per trasportare le merci prodotte all'interno del paese - o addirittura il carbone - verso i porti alla periferia del paese.
Grazie a ciò, ovviamente, ci sarà solo una carenza ancora maggiore di merci e benzina, che aumenterà ancora di più i prezzi e quindi l'inflazione. Inoltre, il processo è tutt'altro che concluso, poiché quasi ogni giorno viene rivelato che manca un nuovo prodotto di base o una materia prima industriale. Certo, anche le aziende che hanno sofferto molto durante la pandemia non vogliono stare peggio, quindi preferiscono compensare le loro potenziali perdite con aumenti dei prezzi, che aumenteranno l'inflazione, il che significa che il denaro delle persone varrà sempre meno .
Non si sa ancora dove finisce e se esiste una cura per i mali dell'economia mondiale. Quel che è certo, però, è che un sistema globale costruito circa 100 anni fa sta crollando proprio ora, sotto i nostri occhi. Quello che possiamo fare a livello della nostra comunità o del nostro paese è cercare di diventare il più indipendenti possibile dalle catene di approvvigionamento globali. L'aspirazione del governo a questo è chiara:
vanno in questa direzione il controllo interno o il recupero di settori e infrastrutture strategici (ad esempio, il riacquisto dell'aeroporto di Budapest), così come il tentativo del governo di essere autosufficiente in più cose possibili.
E cosa possiamo fare noi stessi? Compriamo a livello nazionale, e non solo cibo! Sosteniamo l'industria e i servizi nazionali, confidiamo nei prodotti ungheresi. Se questa pratica dei consumatori può essere stabilita, saranno incoraggiati a fabbricare sempre più prodotti o materie prime che sono attualmente disponibili solo all'estero. Siamo in dieci milioni e, grazie alle misure economiche degli ultimi 11 anni, stiamo diventando più forti e più solvibili. Possiamo conservare molti più prodotti nazionali rispetto a quelli attuali, quindi facciamolo!
Il mondo globale sta crollando e sta a noi costruire al suo posto.
Fonte: www.vasarnap.hu
Immagine: Pixabay
