Nelle ultime settimane avete letto molto sulle società di facciata di MÚOSZ, sulle attività ungheresi di Interpress Vállalat, che fa parte della sfera di interesse del KGB, e sui collegamenti con i servizi segreti dei "giornalisti" che vi lavorano. Dopo tutto questo, non stupisce certo che tra gli agenti segreti ci fossero anche degli avventurieri che, secondo i dati raccolti dalla sicurezza dello stato, formavano una sciolta organizzazione criminale e compivano piccole e grandi frodi, alcune delle quali ovviamente arricchivano i membri dell'élite del partito sullo sfondo.

Nella redazione dell'IPM potevano entrare solo persone selezionate in base a "criteri speciali": quadri affidabili e i loro figli, ed era essenziale anche un collegamento con una delle polizie segrete (ungherese, ceca, sovietica). l' ultimo articolo con il nome di József Beke, che dirigeva il dipartimento internazionale di Interpress e prima ancora il dipartimento di propaganda. La sicurezza statale ha tenuto Beke e il suo partner Ferenc Halász sotto sorveglianza come piccoli truffatori e organizzatori e ha indagato sui loro abusi e danni, con scarso successo. Nel 1976 fu aperto un fascicolo operativo in cui erano organizzati i risultati della raccolta dati segreta, il nome di copertina del fascicolo era "Business partners".

In che cosa erano soci questi "uomini d'affari"? Nel danneggiare l'economia ungherese. Tuttavia, il controspionaggio non ha potuto impedire le loro attività e dopo un po 'sono stati persino costretti a interrompere le indagini. Chi potrebbe ordinare questo insabbiamento? Probabilmente non lo sapremo mai, ma possiamo fare un'ipotesi. Il KGB e l'MNVK-2 erano interessati al silenzio, e riappare anche il nome dello zar dei media, Norbert Siklósi, che appare ovunque nella vita della stampa come un'eminenza grigia.

Ma chi era questo József Beke, considerato dalla sicurezza dello stato con il nome in codice "Careerist" La sua identità non era sconosciuta agli inquirenti del ministero dell'Interno, in quanto potevano rispettare in lui il loro ex collega. La professione originale di Beke era un automobilista, che il 9 novembre 1956, cioè quando a Budapest erano ancora in corso combattimenti armati, si offrì volontario per arruolarsi nelle forze armate e offrì all'organizzazione il suo Pobjeda. All'epoca nessuno si chiedeva come fosse riuscito a procurarsi l'auto, erano contenti di trovare volontari per riorganizzare la demoralizzata difesa dello Stato, soprattutto qualcuno che potesse addirittura usare un'auto per rafforzare il potere delle forze armate. Anni dopo, quando venne alla luce la sua serie di delitti, la sicurezza dello stato iniziò a pensare all'origine dell'auto, ma non lo scopriremo, poiché i documenti non rivelano se siano riusciti a svelare il passato.

Beke ha già rubato ai suoi compagni durante il servizio militare e ha trascorso una parte significativa del suo tempo nella colonia penale. Durante il suo servizio per gli affari interni, ha continuato le sue attività illegali approfittando dei vantaggi del suo lavoro di autista: ha contrabbandato, commerciato e nel processo si è de-cospirato per ottenere autorità negli ambienti criminali. Ovviamente, voleva creare l'impressione che il rapporto d'affari con lui fosse sicuro e utile, dal momento che ha buoni contatti con la polizia. Presumibilmente, questo non era vero all'epoca, ma il bluff è arrivato dopo: se non la sicurezza dello stato, allora uno degli enti partner ha sicuramente sostenuto i suoi affari. Nel 1963, però, nessuna organizzazione lo sostiene: viene licenziato dal BM per illeciti disciplinari. Il 25 giugno 1963 il tribunale militare di Budapest lo condannò a due anni e mezzo di reclusione per violazione di segreto di stato, reato contro la gestione dei cambi, frode e uso improprio di munizioni. Non terminò il suo tempo, fu rilasciato nella primavera del 1964 e nel 1965 fu assunto dal MÚOSZ.

Al MÚOSZ, la carriera del pilota con precedenti penali ha preso una brusca svolta verso l'alto, sostenuta da Norbert Siklósi. Anche come addetto agli affari interni ha viaggiato molto all'estero - ha potuto approfittarne - ma come autista dell'associazione dei giornalisti i suoi viaggi sono diventati sempre più regolari e, parallelamente alla sua posizione in ascesa, il suo passaporto è diventato valido per sempre più paesi. Fino alla fine degli anni Sessanta ha visitato principalmente i paesi del blocco orientale e l'Austria, ma nel 1971 il suo passaporto è stato esteso all'Europa, e nel 1974 ai cinque continenti. Agli investigatori non era noto esattamente quale posizione ricoprisse Beke al MÚOSZ, ma mentre era impiegato presso l'Hotel Interpress nel 1965, presumibilmente come autista, nel 1972 era già a capo del dipartimento responsabile degli affari internazionali presso Interpress Vállalat, e questa posizione gli ha conferito un grado di invulnerabilità, che è stato anche un ostacolo impenetrabile per gli agenti del controspionaggio durante le indagini avviate contro di lui.

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Autore: Borvendég Zsuzsanna

Foto: László Bárdossy