Se non lo stessi leggendo su Deutsche Welle, penserei che l'opposizione interna che diffonde storie dell'orrore oi nemici stranieri della Germania vogliano dare una cattiva reputazione al Paese. Tuttavia, è stato solo il mezzo di servizio pubblico, altrimenti molto prevenuto nei confronti del governo, ad annunciare che il Paese, anche se non è caduto, ha bisogno dell'intervento di SOS. Non c'è area senza problemi acuti. I sedici anni di regno di Angela Merkel sono stati caratterizzati da una politica energetica fallimentare, un'immigrazione illimitata, una pandemia mal gestita e problemi sociali ed economici costantemente nascosti. Ora le attività benedette/non benedette del cancelliere sono realmente visibili.

Diamo un'occhiata alla situazione attuale, come riportato da Deutsche Welle!

La Germania è attraversata da autostrade e sono stati costruiti ponti su valli e fiumi.

Circa quattromila ponti in tutto il Paese sono in condizioni critiche, dovrebbero essere chiusi o rapidamente ristrutturati. Ma non succede niente.

Ad esempio, il pericoloso ponte autostradale della Renania Settentrionale-Vestfalia a Lüdenscheid è stato chiuso al traffico appena un anno fa. Fino ad oggi, i decisori non possono decidere se farlo saltare in aria o rinnovarlo. In attesa dei segnali di Dodona, i pendolari imprecano nel traffico. Non solo il tempo è denaro, ma anche la deviazione giornaliera sta diventando sempre più costosa a causa dell'aumento del prezzo del carburante.

Molte persone usano il trasporto ferroviario, ma la Deutsche Bahn non è più la stessa. Ci sono così tanti passeggeri su alcuni servizi ICE che i treni possono lasciare le stazioni con 20-30 minuti di ritardo. Se non hai un biglietto per il posto, la guida ti lascerà, ma

i passeggeri resistono, si proteggono con le valigie sulla banchina,

quello del buongustaio si nasconde nella toilette o semplicemente ignora le istruzioni del ferroviere che insiste sul regolamento. Il sindacato ferroviario, che ricorda ancora i vecchi tempi, è preoccupato per la qualità del servizio, e metà dei treni a lunga percorrenza sono regolarmente in ritardo. "L'attuale tendenza alla precisione è insoddisfacente", ha affermato il governo federale. Ecco quanto la politica può contribuire a migliorare la situazione insostenibile.

Gli operatori di telefonia mobile tedeschi dovrebbero aver costruito l'intera rete mobile nel paese entro la fine del 2022. Nell'era della digitalizzazione, in un'area di circa diecimila chilometri quadrati non c'è ancora la potenza del segnale e qui non è possibile effettuare telefonate o utilizzare Internet. I fornitori di servizi si sono impegnati a costruire le cinquecento stazioni di ripetizione necessarie, ma solo novantacinque di esse sono state completate entro la scadenza specificata. Forse è per questo che anche l'espansione dell'amministrazione digitale è ritardata. Era già sancito dalla legge che entro la fine del 2022 sarebbe stato possibile richiedere la patente online, ma le amministrazioni locali non riescono nemmeno a tenere il passo con la balbuzie della digitalizzazione. "Siamo un paese molto burocratico con una struttura molto complicata", afferma un rappresentante dell'Associazione delle città e dei comuni tedeschi. – Non basta dire che vogliamo fare tutto online, una volta che abbiamo problemi di attrezzature e personale. Le persone e i sistemi devono essere addestrati per questo”. È bene sapere che la Germania si colloca solo al 21° posto su 35 paesi europei in termini di amministrazione online delle autorità pubbliche.

Questo ci porta alle difficoltà dell'educazione. Perché non dobbiamo pensare che i problemi legati all'istruzione siano solo in Ungheria. Se possibile, il problema è ancora più grave in Germania, ma lì la legge vieta agli insegnanti di portare in piazza il loro malcontento.

C'è una grave carenza di insegnanti, 100.000 asili nido e 40.000 insegnanti mancano dalle scuole. Ti aiuterei anche a riempirlo di consigli veloci, ma la carriera di insegnante non è allettante nonostante il buon stipendio.

Varrebbe la pena affrontare il motivo di ciò, ma atteniamoci a un risultato misurato: ogni quinto studente di scuola elementare non soddisfa i requisiti minimi della lingua tedesca (a causa dell'elevato numero di bambini con un passato migratorio, direi non dire madrelingua) e matematica. I genitori in Sassonia hanno scritto al ministro a causa delle sfortunate condizioni. In quel distretto, ad eccezione di tre materie, i precedenti requisiti curriculari sono stati ridotti. L'istruzione religiosa è cessata e, a causa della mancanza di insegnanti, la biologia nell'ottavo anno, la musica e gli studi sociali nel settimo anno sono stati rimossi dal curriculum locale.

Poi c'è la regolazione della potenza. "Ai bambini non dovrebbe essere consentito di congelare a scuola", ha avvertito il presidente ad interim della conferenza dei ministri della cultura a ottobre. Rispetto a questo, gli studenti di molte scuole siedono in giacca e cravatta nelle aule, alcune dove non è possibile insegnare per giorni a causa di un riscaldamento difettoso. Questo non era mai successo prima in Germania.

Ci sono sempre più interruzioni nella fornitura di energia elettrica.

Non solo le e-car preferite dagli ambientalisti sovraccaricano la rete elettrica, ma anche le pompe di calore che devono essere installate a causa della transizione energetica obbligatoria. È una fortuna che l'installazione delle pompe di calore sia ritardata perché il produttore non riesce a tenere il passo con le richieste. C'è una carenza di beni, come nell'economia pianificata socialista, il tempo di attesa è in media di sei mesi. Anche i professionisti sono scomparsi dal sistema, o non c'erano affatto, perché nel settore edile mancano diciassettemila elettricisti.

Anche Deutsche Welle non ha dimenticato l'assistenza sanitaria. Il 40% dei letti di terapia intensiva negli ospedali pediatrici sono inutilizzati per mancanza di personale.

“Semplicemente non abbiamo personale, né infermieri, né medici. Nei miei decenni di lavoro in ospedale, non ho mai sperimentato un tale tasso di turnover. Quelli di noi che sono ancora qui stanno cercando in qualche modo di mantenere le cure"

dice un'infermiera pediatrica di Berlino.

C'è una carenza di 50.000 infermieri nelle unità di terapia intensiva ospedaliera. Un'infermiera ha parlato del suo turno al pronto soccorso sul programma ZDF Frontal: "Ho scoperto che il tempo di attesa nei reparti di emergenza può arrivare fino a quaranta ore oggi. Non puoi prenderti cura dei pazienti, semplicemente non hai tempo per farlo, potrebbero anche morire".

Ci sono 330 farmaci nell'elenco delle carenze di approvvigionamento dell'Istituto federale di farmaceutica e tecnologia medica; ad esempio, gli antipiretici destinati ai bambini sono difficili da reperire nelle farmacie tedesche. Questo caso è accaduto da qualche parte in Germania alla fine di dicembre: un bambino febbricitante con mal di gola e tonsille arrossate. Nell'ufficio del pediatra di guardia, alla madre viene diagnosticato lo "streptococco A". Nessuna delle tante farmacie ha in magazzino la penicillina prescritta. Le condizioni del bambino peggiorano di ora in ora, la madre disperata riceve la prescrizione di un antibiotico sostitutivo durante un consulto online. Ma anche questo non è disponibile in nessuna farmacia. Finisce per ricevere la medicina tramite un gruppo WhatsApp da una madre sconosciuta che ha un pacco non aperto a casa. Nel frattempo sono passate sette ore.

Infine, un rapporto sull'esercito tedesco a Maród. La rivista Spiegel ha pubblicato la lettera del maggiore generale Ruprecht von Butler all'ispettore generale dell'esercito.

Durante un'esercitazione di tiro, è stato rivelato che nessuno dei 18 veicoli corazzati Puma, considerati i più moderni, è operativo.

Vent'anni fa, la Bundeswehr ordinò 350 di questo modernissimo veicolo da combattimento di fanteria al prezzo unitario di 7,6 milioni di euro. Oggi il dispositivo costa circa 17 milioni e non è ancora operativo. Del resto il Puma non è l'unico punto debole della Bundeswehr: di recente ci sono stati enormi problemi con cannoni, fucili d'assalto, elicotteri e sottomarini, tra gli altri.

Questo è stato molto anche per me. Dove sono finiti l'affidabilità, l'organizzazione e l'ordine tedeschi? Perché la Germania era così vivibile! Precipitose, antincendio, condizioni ingestibili ovunque nel paese modello dell'Europa. La Germania è il motore dell'Europa, se succede qualcosa lì, colpisce cumulativamente l'Europa e l'Ungheria. Una significativa recessione economica tedesca danneggerebbe la competitività delle aziende tedesche che producono nel nostro paese, ma anche le possibilità di mercato dei prodotti ungheresi in Germania. Speriamo che questo sia solo uno stato temporaneo, i tedeschi si scuoteranno, il mondo disturbato verrà ripristinato e l'ordine desiderato tornerà.

In ogni caso, il fatto che il mezzo di servizio pubblico tedesco abbia pubblicato questo articolo denso di lamentele indica una certa esigenza di purificazione e chiarezza.

Autore: storico Irén Rab

Fonte: Magyar Hírlap

Immagine di copertina: Illustrazione / REUTERS/Wolfgang Rattay