W przypadku rosyjskiego embarga na ropę łączna strata gospodarcza może sięgnąć nawet sześciu miliardów euro.

Embargo na ropę nałożone na Rosję może mieć istotne negatywne skutki gospodarcze w niektórych państwach członkowskich UE, w tym na Węgrzech. Nasz kraj importuje prawie sześćdziesiąt procent ropy naftowej z Rosji rurociągiem Przyjaźń. Jak się okazało, ucierpiały dwie rafinerie Mola: w Száhahalombatta i w Bratysławie. Obie rafinerie mogą przerabiać ropę typu Ural. Jednak przejście na alternatywne oleje naftowe jest dość kosztowne i czasochłonne. Według wyliczeń Mola przejście z rosyjskiej ropy typu Ural (ciężkiej) na Brent (lekką) wiązałoby się ze znacznymi kosztami (400-500 mln USD) i zajęłoby około 2-4 lat. Poza Europą możemy również rozważyć Adriatyk, na którego rurociągach bylibyśmy w stanie uzupełnić cały utracony wolumen w zaledwie pół roku. Staje się jasne, że natychmiastowe embargo zagroziłoby bezpieczeństwu dostaw i groziłoby niedoborem towarów.

Roczne zużycie oleju napędowego na Węgrzech wynosi 4,6 miliarda litrów, a benzyny – dwa miliardy litrów. Kraj nie byłby w stanie zastąpić tego szybko więcej niż trzydzieści procent, miałoby to nieprzewidywalne konsekwencje. Gospodarka nieuchronnie zareagowałaby na tak natychmiastowe embargo na ropę znacznym ograniczeniem konsumpcji, co doprowadziłoby do natychmiastowej recesji gospodarczej jeszcze w tym roku.

W przypadku rosyjskiego embarga na ropę utrzymanie pułapu cenowego paliwa wynoszącego 480 HUF byłoby znacznie trudniejsze. Znacząco wzrosłoby uzależnienie od importu, pogorszyłoby się bezpieczeństwo dostaw. Ponadto zamiast pułapu cenowego 480 forintów cena benzyny wyniosłaby prawie 700 forintów, a cena oleju napędowego 800 forintów za litr.

Badając skutki ekonomiczne, należy zwrócić uwagę na to, z jakimi cenami spotkaliby się konsumenci krajowi, a co za tym idzie, o ile zmniejszyłaby się konsumpcja, a co za tym idzie, wzrost zostałby poświęcony w takim scenariuszu. Wszystko to podniosłoby łączną roczną inflację konsumpcyjną o 3,5-4 punkty procentowe, przy jednoczesnym ograniczeniu wzrostu gospodarczego o około 3-3,5 punktu procentowego. Wszystko to spowodowałoby utratę pięciu miliardów euro w PKB Węgier. Tę „stratę ekonomiczną” mogą dodatkowo powiększyć koszty przejściowe rafinerii Mola i szlaków transportowych, które mogą sięgać miliarda euro, więc łączna strata może sięgnąć sześciu miliardów euro.

Źródło: Magyar Hírlap

Zdjęcie: MTI/Zsolt Czeglédi