Jak poinformował rzecznik Państwowej Służby Ratownictwa, nie ma dnia, żeby jej pracownicy nie skarżyli się na słupy.
Kiedy mówimy o interesie lub punkcie widzenia ratowników medycznych, praktycznie mówimy o interesie i punkcie widzenia naszych pacjentów. Oczywiście nie wszystkie zadania ratownicze zagrażają życiu, ale są przypadki, kiedy liczy się każda minuta, każda sekunda. Dlatego warto wspomnieć o wszystkich czynnikach, które stwarzają trudności i przeszkody dla karetek - odpowiedział mediom publicznym Pál Győrfi po tym, jak Samu Balogh, szef sztabu odpowiedzialny za politykę transportową stołecznej gminy, odezwał się do karetek, które narzekały na ścieżki rowerowe na Üllői út.
Jak poinformował rzecznik Państwowej Służby Ratownictwa, nie ma dnia, żeby jej pracownicy nie skarżyli się na słupy. Według jego słów
pracę karetek utrudniają kolumny ustawione wzdłuż ścieżek rowerowych na Üllői út: ścieżki rowerowe utworzone z buspasów są zbyt wąskie, aby karetka mogła bezpiecznie podróżować, a kolumny utrudniają również parkowanie.
Narodowe Pogotowie Ratunkowe wskazało w swoim poście na Facebooku, że chociaż karetki wspierają również bezpieczną jazdę na rowerze w stolicy,
jednak nowo utworzone ścieżki rowerowe bardzo utrudniają podróż karetkom.
Ścieżki rowerowe utworzone z pasów dla autobusów są wystarczająco wąskie, aby karetka mogła bezpiecznie podróżować, a słupki mogą nawet utrudniać parkowanie w niektórych miejscach. Ratownicy starają się przystosować do nowej sytuacji, ale nie zawsze jest to łatwe, dlatego proszą o wyrozumiałość użytkowników dróg - poinformowało Państwowe Pogotowie Ratunkowe.
„W miejscu pokazanym na zdjęciu był kiedyś pas do parkowania, więc zaparkowane samochody praktycznie cały czas zajmowały ten pas. Wydaje się, że wcześniej nie kolidowało to z komunikacją OMSZ, ale teraz tak robią pierwsze chronione ścieżki rowerowe w Budapeszcie” – napisał Samu Balogh na swojej stronie na Facebooku. Szef sztabu Gergely Karácsony powiedział: „Możemy mieć tylko nadzieję, że nikt nie będzie chciał wciągać karetek do kampanii. Nawet jeśli Pál Győrfi, rzecznik OMSZ, wcześniej prowadził kampanię na rzecz Istvána Tarlósa”. „Oczywiście najważniejsze jest bezpieczeństwo, zarówno jeśli chodzi o ratowanie życia, jak i transport. Poprosiłem kolegów o kontakt z pracownikami OMSZ, abyśmy mogli wspólnie znaleźć rozwiązanie ewentualnych problemów” – powiedział.
Ścieżki rowerowe utworzone w lipcu na Üllői út powodują duże korki i jednocześnie są dość niebezpieczne.
A Metropol pokazał na spektakularnym filmie, jak niewykorzystany jest szeroki na trzy i pół metra pas rowerowy. Zauważyli też inne zjawisko:
prawie więcej motocyklistów niż rowerzystów korzysta z pasa. Chociaż to też jest zabronione i niebezpieczne według KRESZU.
naród węgierski
Polecane źródło obrazu: weborvos.hu
