A BKK péntektől csúcsidőben ritkítja több járatát is, meg is hozta a káoszt a fővárosi reggel. Vitézy Dávid és Őrsi Gergely, a II. kerület MSZP-s polgármestere is kiakadt a BKK járatritkítása miatt, de még a civilek is kiakadtak a BKK eljárásán.
Vitézy Dávid kemény hangnemben kritizálta a BKK akciózását, Őrsi Gergely pedig egyeztetést kezdeményez egy fontos II. kerületi járat miatt.
A Facebookon fejezte ki nemtetszését Vitézy Dávid a BKK legújabb „akciója kapcsán”. A rugalmas munkaidőre hivatkozva járatritkításba kezdett ma a fővárosi közlekedési vállalat, emiatt a közösségi médiában őrjöng több 10 ezer ember.
Vitézy péntek reggel saját közösségi média oldalán mutatta be a Thököly úti állapotokat, a képeken várakozó tömegek, buszokról lemaradó utasok látszanak – írta meg az economx.hu.
„Az a magyarázkodás, hogy csak egy-másfél perccel járnak ritkábban a buszok és villamosok, teljesen komolytalan. Ugyanis a város legzsúfoltabb, legfontosabb járatait ritkították a csúcsidőben. Ilyenkor eleve nem a várakozási idő, hanem a kapacitás a fő szempont – több tucatnyi csuklós busszal jár kevesebb mától a városban az intézkedés nyomán. Ez pedig nem mindegy: ha mindegyik érintett vonalról kivesznek egy-két buszt és ennyivel kevesebb közlekedik, a zsúfoltság nő és előfordul, ahogy a képeken is látható, hogy az utasok fel sem férnek. Önmagában ezen nem segít, hogy a várakozási idő „csak” egy perccel lett nagyobb. A közösségi közlekedés lett versenyképtelenebb a BKK mai lépésével” – mondta a volt közlekedésért felelős államtitkár.
Vitézy úgy folytatta:
„Felszólítom Karácsony Gergely főpolgármestert, hogy haladéktalanul vonja vissza a járatritkítási csomagot és vizsgálja felül a BKK akcióját! A közösségi közlekedés színvonalának leépítése ugyanis ellentétes minden várospolitikai és fenntarthatósági céllal.”
Hasonlóképpen értetlenül áll a jelenség előtt a II. kerületi polgármester is. Őrsi Gergely kijelentette, hogy
egyeztetést kezdeményez a BKK vezetésével, hogy a tapasztalatok birtokában vizsgálják felül a mostani menetrend-változtatást.
A budai kerület egyik legfontosabb járata, a 11-es busz esett a járatritkítás áldozatául, ezzel az a probléma, hogy ez az egyetlen busz, amivel a Rózsadobra fel lehet menni a Margit körút irányából, ráaádsul ez a járat normál esetben is dugig van a reggeli és az esti órákban, a Mechwart téri csatlakozásnál a legtöbb esetben lehetetlen mindenkinek felférni a buszra 17 óra után.
Őrsi Gergely környezetvédelmi szempontokra is felhívta a figyelmet posztjában:
„Elképzelhető, hogy a változás miatt többen ülhetnek autóba, így tovább nőhet a forgalom.”
A főpolgármester még pár napja is az állami MÁV-ot szidta és a fővárosi tömegközlekedési vállalat kiszámítható, sűrü menetrendjét állította példának, azonban a BKK most minden téren meghazudtolta. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a példátlan és kirívó járatritkítás miatt fejeknek kell hullania – írja a Magyar Nemzet.
Kedden büszkélkedett el vele karácsony Gergely főpolgármester, hogy miközben a MÁV és így a magyar állam üzemeltetésében működő HÉV-en járatritkítást hozott az új év, addig Budapesten az elmúlt harminc év legnagyobb járműbeszerzését bonyolítják le a közösségi közlekedésben – írja a Világgazdaság.
Abba ezúttal talán nem érdemes belemenni, hogy helytálló-e ezt a Karácsony-ciklus eredményeként feltüntetni (tekintve, hogy az említett járműbeszerzések tízéves szerződéseken alapszanak), az viszont mindenképpen szót érdemel,
hogyan cáfolt rá az élet a főpolgármester helyzetértékelésére.
A fővárosi önkormányzat tulajdonában álló Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK) ugyanis az állami járatritkítást felemlegető főpolgármesteri posztra két nappal nem mást jelentett be, mint hogy masszívan ritkítja a budapesti tömegközlekedés járatait, ezzel alaposan meghazudtolva Karácsony Gergelyt.
Maga a BKK-bejelentése is emlékezetesre sikeredett a Világgazdaság szerint. A járatritkítások pénteki bevezetése előtt mindössze egy nappal tájékoztatta az utasokat a meglehetősen fontos fejleményről, ráadásul a tömegközlekedést használóknak egy folyamatosan bővülő és átírt közleményből kellett kibogozniuk, hogy végeredményben mi és mikor nem jár majd a fővárosban.
A BKK eredetileg mindössze annyit közölt, hogy az otthoni munkavégzés és a rugalmas munkakezdés általános elterjedésével a hét végén (pénteken), illetve a hét elején (hétfőn) is kisebb, körülbelül 5 százalékkal alacsonyabb forgalom jellemző. Ráadásul a reggeli csúcsidőszakban (7 és 8 óra között) hétfőn csaknem 10, pénteken pedig 15 százalékkal kevesebben utaznak közösségi közlekedéssel. Ezért úgy döntöttek, hogy január 19-től, holnaptól több járat menetrendjét is a megváltozott utasforgalomhoz igazítják.
Mindez a gyakorlatban azt jelenti, hogy hétfőn és pénteken csúcsidőben azok a BKK-járatok, amelyek a mért utasforgalomhoz képest eddig sűrűbben vagy több párhuzamos járattal együtt közlekedtek, egy-két perccel ritkábban járnak majd. Az utasoknak azonban azt is kellene tudniuk, hogy pontosan milyen vonalakon szűkítenek. A BKK is érezte ez irányú tájékoztatási kötelezettségét, aminek párját ritkító módon eleget is tett.
A nap legváratlanabb hírfolyamát a BKK szállítja nekünk a járatritkításokról. Előbb csak példaként említettek két vonalat. Aztán felsoroltak 40 buszjáratot, amiből menet közben 43 lett. Majd megneveztek troli- és villamosvonalakat is. Hogy hol lesz ennek a vége, egyelőre senki sem tudhatja
– idézte a lap a 444-et.
A civilek is kiakadtak a BKK eljárásán
A BKK eljárása nemcsak a 444-nek tűnt fel, hanem a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesületnek (VEKE) is.
A civil szervezet szerint a
BKK eljárása „kommentálhatatlan, felháborító és gusztustalan”, ahogy a ritkítás maga is. Szerintük éppen ezért fejeknek kell hullaniuk.
Hogy a történteknek valóban lesz-e következményük, az rövidesen kiderül.
Fotó: Facebook / Vitézy Dávid
