A folyamatos visszatöltésnek köszönhetően július második hetére már 87 napnyi importnak megfelelő kőolaj- és üzemanyag-tartalékkal rendelkezik az ország, ez nagy előrelépés a március végi, 44 napos mélyponthoz képest – tette közzé Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter a Facebook-oldalán. Tehát a miniszter fontos előrelépésről számolt be, a részletes adatok ugyanakkor több kockázatra is figyelmeztetnek.
A miniszter kiemelte: a kormányváltás után első miniszteri rendeletével részben felszabadították a stratégiai készletet, hogy megőrizhessék a védett üzemanyagárakat. Azóta a piaci helyzet kedvezőbbé vált, így megkezdődhetett a tartalék gyors visszapótlása. Az év elején felszabadított kőolaj teljes mennyiségét már visszatöltötték, a következő hónapokban a téli minőségű gázolaj gyártásának megindulásával folytatják a feltöltést. Kapitány István posztjában jelezte, hogy jól állnak a földgázkészletekkel is, a tárolók már több mint félig megteltek, így megfelelően készülnek a hidegebb hónapokra -írta az MTI.
A konklúzió egy kicsit összetettebb képet fest
A jól csengő bejelentésben, illetve a mögötte húzódó számokban azért van még mit elemezni, a konklúzió pedig a miniszteri poszténál egy kicsit összetettebb képet fest.
A tartalékok gyarapodása önmagában jó hír, de a készletek „teljes visszapótlása” a kőolajra és nem az üzemanyagokra vonatkozik – emelte ki Hortay Olivér a miniszter bejelentésére reagáló írásában, melyet a Magyar Nemzet idézett. A Századvég Energia- és klímapolitikai üzletágának vezetője azt írta, hogy
a leginkább kritikusnak tekinthető gázolaj esetében például a rendelkezésre álló mennyiség (478 millió liter) kevesebb, mint amennyi a Tisza-kormány megalakulása előtt, április végén volt (484 millió liter) és jelentősen elmarad a védett üzemanyagár bevezetését megelőző volumentől (643 millió liter).
Benzinből jobban állunk, mint április végén, de rosszabbul, mint februárban:
- 362 milliót literről
- 192 millió literre csökkent,
- 280 millió literen áll jelenleg.
Ez azért is aggályos, mert a héten két olyan esemény is történt, amely megbillentette az energiahordozók piacát. Egyrészt kiújult az iráni háború, másfelől pedig Oroszország leállította a dízelexportot.
Címlapkép: Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter – Fotó: MTI/Vajda János