Zamknięcie nabrzeża dla ruchu samochodowego to zła decyzja z punktu widzenia ochrony środowiska i zapobiegania wypadkom – powiedział Zsuzsa Gyulainé Tóth, przedstawiciel prawny Autoklubu Magyar, zapytany przez Magyara Nemzeta.

Artykuł opublikowany we wtorkowym wydaniu dziennika przypomina, że ​​w ubiegłym tygodniu burmistrz Gergely Karácsony mówił o tym, że nie ma powodu do obaw o zamknięcie nabrzeża. Jak powiedział, obecnie są w fazie planowania, a rozpoczęcie prac ma nastąpić w drugiej połowie 2023 roku. Burmistrz obstaje przy swoim planie, mimo że kilka organizacji, w tym Węgierski Automobilklub, już wypowiedziało się przeciwko temu rozwiązaniu.

Przedstawiciel prawny Magyar Autoklub powiedział Magyar Nemzet, że nie wiedzieli o planach. "Nie mamy żadnych informacji na temat przygotowania zawodowego, w tym danych o ruchu drogowym" - podkreślił.

Zsuzsa Gyulainé Tóth zastanawia się również, na czym Gergely Karácsony opiera fakt, że większość mieszkańców Budapesztu popiera rozbudowę dolnego nabrzeża w Peszcie.

Według Magyar Nemzet, burmistrz w szczególny sposób zinterpretował wyniki zleconych przez siebie badań, na co zwróciła uwagę frakcja Fidesz w Budapeszcie na swoim profilu w mediach społecznościowych, ponieważ na podstawie ankiety zleconej przez Gergely'ego Karácsony'ego większość respondentów głosowało za utrzymaniem ruchu samochodowego: badanie Median na reprezentatywnej próbie 1000 osób 43 proc. ankietowanych głosowało za utrzymaniem ruchu samochodowego, 32 proc. oddałoby pieszym odcinek, a tylko 17 proc. oddałoby pieszym całe nabrzeże.

Reagujący na to przedstawiciel prawny Magyar Autoklub przypomniał: rok temu przeprowadzili także ankietę, w której sześćdziesiąt procent z 11 000 respondentów sprzeciwiło się zamknięciu nabrzeża, aw ostatnich dniach kilka sondaży medialnych to potwierdziło. Zsuzsa Gyulainé Tóth wyjaśniła: wpływ ich działań jest niepodważalny, ponieważ Węgierska Izba Przemysłowo-Handlowa, Krajowa Rada Przemysłu Transportowego Prywatnych Wykonawców oraz Krajowe Stowarzyszenie Taksówek również wypowiedziały się przeciwko projektowi.

Zdaniem Zsuzsy Gyulainé Tótha należałoby przeanalizować plany, według których zamknięcie miałoby zostać rozwiązane poprzez zakrycie nabrzeża, tak aby zachować tereny zielone i ruch samochodowy. Dodał: takich przykładów jest kilka za granicą.

MTI

Zdjęcie na okładce: ilustracja / zdjęcie: Sándor Csudai – Origo