Zimą stolica komunikowała, że ​​nie może przerzucić ciężaru na mieszkańców Budapesztu, teraz obwinia rząd i zapowiada poważną podwyżkę. Od września bilet liniowy BKK będzie kosztował 450 forintów, bilet w autobusach 600 forintów, bilet grupowy nr 10 4000 forintów, ceny karnetów nie ulegną zmianie - poinformował w piątek burmistrz na swoim profilu na Facebooku. Obecnie bilet liniowy kosztuje 350 HUF, a bilet łączony 3000 HUF.

Podczas gdy w grudniu ubiegłego roku burmistrz Gergely Karácsony żartował ojcem jest mężczyzna, cena benzyny wzrasta, bilet liniowy pozostanie na poziomie 350 HUF ”, teraz zapowiedział, że będą musieli podnieść cenę biletów linii BKK, „ aby nie potrzebować przepustki, a transport publiczny w Budapeszcie był bezpieczny ”, donosi Mandiner .

W swoim poście o decyzji Karácsony zrzucił odpowiedzialność na rząd, ponieważ, jak napisał: „ sarkastyczna polityka rządu zagraża obecnie funkcjonowaniu transportu publicznego ”.

Dodał: cena biletów liniowych nie zmienia się od dziesięciu lat, MÁV, Volán i wiele dużych miast już podniosło ceny w ostatnich miesiącach; „Nie możemy zrobić nic innego w Budapeszcie”.

W poście burmistrz zaznaczył, że Budapeszt ma obecnie jeden z najtańszych biletów kolejowych wśród węgierskich miast.

Zgodnie z jego zapowiedzią, cenę biletów podniesiono tak, aby nie trzeba było podnosić ceny karnetów i aby zachęcić ludzi do kupowania karnetu zamiast okazjonalnego, a jeśli już mają karnet, to tym bardziej korzystają z komunikacji miejskiej.

„W ostatnich latach zrobiliśmy wszystko, aby mieszkańcy Budapesztu jak najmniej odczuli ograniczenia wprowadzone przez rząd” – napisał, dodając: „teraz przekroczyliśmy minimum w imię bezpiecznego funkcjonowania Budapesztu, w trosce o przyszłość .

Jeśli chodzi o podwyżkę cen biletów, Budapeszteńskie Centrum Transportowe (BKK) powiedział MTI, że krok ten stał się konieczny ze względu na procesy gospodarcze ostatnich lat, drastyczny wzrost cen energii i ogólną inflację.

BKK wyjaśnił również, że od zakończenia epidemii coraz więcej osób wraca do komunikacji miejskiej, ale ogólnie przychody BKK z biletów spadły znacząco w ciągu ostatnich czterech lat: do końca 2022 r. były o 16 proc. niższe niż w 2019 r., podczas gdy wydatki drastycznie wzrosły ze względu na wzrost cen energii i ogólną inflację.

Utrzymanie kapitału jest coraz bardziej obciążone, transport publiczny kosztował kapitał 60 miliardów HUF więcej niż 7 lat temu, czytamy w komunikacie.

MTI

Zdjęcie na okładce: Ilustracja / (Zdjęcie: MTI/Noémi Bruzák)