Karácsony Gergely munkálkodásának talán egyetlen látható – ezzel szemben igen bosszantó – eredménye a bicikliutak felfestése a nagykörúton. Nem arról van szó, mintha nem lenne üdvös a kerékpár-közlekedés fejlesztése, de nem az egyébként is igen szűkös, folyamatos dugóktól hemzsegő főutakon.
A közvélekedés is nagyjából ezt mutatja: a drótszamarak számára kevésbé forgalmas utakat kell kijelölni. A BKK azonban – Karácsony koncepciója védelmében – kiposztolt közösségi médiafelületein egy infografikát. Az infografikán a nagykörúti forgalom megoszlását szemléltették, egy munkanapon. „A Nagykörút szűk értelemben vett belvárosi részén az ott közlekedők kétharmada villamossal jár, az aktív és mikromobilitási eszközzel (bringával, rollerrel, görkorival stb.) vagy gyalogosan közlekedők száma pedig az autóval utazók felét teszi ki” – írták az alább látható ábrához magyarázatként. Magyarán szerintük:
a Nagykörúton közlekedők 68%-a villamossal utazó, 21%-a autós és 11%-a „aktív és mikromobilitási eszközt használó”, avagy gyalogos, kerékpáros, rolleres, stb.
Forrás: mandiner.hu/BKK
A Vezess.hu derített fényt a BKK felmérésének módszertani hibáira, valótlanságaira. Az infografika három nagykörúti keresztmetszeten végzett fogralomszámlálás eredményéből készült, amelyek 9 órán keresztül, egyidejűleg történtek. „Így tulajdonképpen egy képzeletbeli – Nagykörutat keresztező – vonalon áthaladókat mértük” – szólt a BKK tájékoztatása az ügyben.
Magyarán, a mérés 9 órát fedett le, csak csúcsidőben mértek, valamint a járdán haladó összes gyalogost közlekedőnek nézték, és betették őket a „biciklis” csoportba, valamint potenciálisan
a villamoson utazót leszállás után még gyalogosként is regisztrálhatták.
A Vezess.hu saját mérést végzett, egy 24 órás időintervallumon figyelték meg a közlekedő tömeget egy forgalomkövető rendszerrel. Eredményeik szerint a forgalmi sávban 10890, a kerékpársávban 1099 áthaladó volt.
Az eredmények további tisztításával kiderült, hogy 11029 autós, valamint 735 kerékpáros vette igénybe a Nagykörút vizsgált szakaszát.
Forrás: mandiner.hu/vezess.hu
Az arány immáron nem 2:1-hez, mint a BKK felettébb furcsa mérésében, hanem 93% autó és 6% kerékpáros. Közben az autós forgalom lassabb lett, mivel a biciklisáv kialakításához elvettek tőlük egy sávot.
Forrás: mandiner.hu
Kiemelt kép: PestiSrácok
