Tavaly november közepén döntött úgy a kormány, hogy három hónapra, 480 forinton rögzíti a normál benzin és a gázolaj árának felső határát.

Azzal a feltétellel, hogy csak azok a benzinkutak zárhatnak be, amelyek 48 órán keresztül nem tudják üzemanyaggal ellátni az autósokat. Sőt, azt is bejelentették, hogy aki erre képtelen, annak segít a MOL és üzemeltetésre átveszi a kútját.

A baloldalon már akkor elkezdődött egy kisebb fokú hisztériakeltés, mondván, hogy kutak százai mennek majd tönkre.

Miután a kőolaj piaci ára ezt indokolttá tette, a február 15-i határidőt a kormány három hónappal meghosszabbította.

Ennek már nem csak az volt oka, hogy megkímélje  az autósok pénztárcáját, hanem az is, hogy – miként azt a pénzügyminiszter kifejtette, az év elején meglódult inflációt valamilyen eszközzel vissza kellett fogni. Hiába mondta el ő is és a kormányfő is, hogy az üzemanyagra, az élelmiszerekre, egyes kamatokra elrendelt árstopot, illetve a rezsiárak befagyasztása nem kevesebb mint 3 százalékkal csökkenti a magyar inflációt,

ez az érvelés nem érdekelte a baloldalt és a sajtóját. Mert nekik – mint mindig – a zavarkeltés a fő céljuk.

Majd jöttek a szalagcímek: „520 forintos ár lesz a benzinkutakon, ha véget ér az árstop”, ugyanez egy másik helyen „600 forintos lesz a benzin…”, sőt „700 forint is lehet az üzemanyag literje”, „benzinkutak tucatjai kerülhetnek csődbe”, „1-2 héten belül ellátási problémák lesznek”, és így tovább.

Könyörgöm: honnan tudnák ezt előre? És miért nem örülnek annak, hogy nálunk csak 480 forint a benzin literára?

Persze, a kizárólag RTL-t és ATV-t néző emberekig is lecsorogtak ezek a szalagcímek. A szomszédasszonyunk (egyébként aranyos, rendes ember) rémült sms-t írt a páromnak, hogy „akkor most már csak 10 litert tudok tankolni?”. A hírnek annyi valóságalapja volt, hogy a nagy játékosok közül a Shell valóban korlátozta az egyszerre kiadható 95-ös normál benzin mennyiségét.

Igen ám, de nem mindenhol, mindössze 10 töltőállomáson lehet bruttó ötvenezer forintért normál benzint vásárolni. Azaz nem kevesebb mint száz liter tankolását engedélyezik egy időben. Dehát melyik személyautónak van 100 literes tankja? 

De, vissza a kutakhoz, és a realitáshoz. Magyarországon körülbelül 2000 töltőállomás működik (ebből kb. 400 a MOL tulajdonában van). A Napi.hu tegnapelőtti (!) cikke szerint Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke elmondta, hogy

már 20 (azaz: húsz!), főként családi tulajdonban lévő kút döntött a bezárás mellett az üzemanyagár-stop miatt.

Szerinte „eddig a kormány nem adta jelét annak, hogy kompenzálná a benzinkutasokat, továbbra is velük fizetteti meg az árbefagyasztás költségeit.”

Készséggel elhisszük, hogy a családi tulajdonú kutasok élete most nagyon nehézzé vált, de ha a 2000 kúthoz képest – mondjuk 100-200 be fog zárni – az a kutaknak mindössze 5-10 százalékát adja. (A pontos számot senki nem láthatja előre.)

Ezzel szemben az Origo kiszámolta, hogy az üzemanyagár-stop az autósoknak (és családjaiknak)  körülbelül 60-70 milliárd forintos megtakarítást jelent.

A kormánynak nincs nagy mozgástere: a jövedéki adó szintjét ugyanis az Európai Unió határozza meg és ennek már most is a minimumszintje alatt van a jelenlegi magyar adóteher. A VOSZ most áfacsökkentést szeretne, amely viszont azért nehéz, mert a kormánynak meg kell tartania a költségvetési egyensúlyt.

De a hisztériakeltés tovább fokozódik: már olvastunk olyan cikket, amely országos megmozdulást „vetít előre” mégpedig ezzel a címmel:

„Gigantikus autós tüntetést szerveznek Orbán Viktor ellen a benzinkrízis miatt!”

Noooormális?

Kiemelt kép: Pixabay