A Barátság kőolajvezetéket ért orosz találat nem indokolja az olajszállítások huzamosabb leállítását, legfeljebb egy rövidebb technológiai szünetet eredményezhetne. Az Index birtokába jutott jelentés szerint az ukrán vezetés céltudatosan készült a kőolajvezetéken történő szállítás leállítására, hogy így gyakoroljanak nyomást a magyar kormányra Ukrajna európai integrációs törekvéseinek akadályozása miatt. A Tisza Párt is tudhatott arról, hogy mit terveznek Zelenszkijék.

A szerdai kormányülés után Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter bejelentette, Magyarország leállítja az Ukrajnába irányuló dízel üzemanyag kiszállítását. Az ügy előzménye az, hogy Ukrajna január 27-e óta nem indította újra a kőolajszállítást a Barátság kőolajvezetéken. A miniszter hozzátette, a rendelkezésre álló egybehangzó és helyszínről származó információik alapján minden műszaki, fizikai és technikai feltétel adott ahhoz, hogy a Barátság kőolajvezetéken az olajszállítás Magyarország irányába újra induljon, ennek elmaradása pedig egy politikai döntés, amelyet maga az ukrán elnök hozott meg.

Az Index értesülése szerinta kormányülésen a Barátság kőolajvezeték Ukrajna általi tudatos, politikai leállítása miatt meghallgatták a külügyminisztérium és a titkosszolgálatok beszámolóját is. A lap úgy tudja, ezek a jelentések egyetértettek abban, hogy az ukrán vezetés tudatosan készült a Barátság vezetéken keresztül történő szállítás megszüntetésére. A jelentés több ukrán energetikai szakértő nyilatkozatát is tartalmazza, mely szerint a Lviv megyei Brodi város közelében található kőolajvezeték

nem közvetlenül rongálódott meg egy orosz támadás után, és az alkalmas a szállítások újraindítására.

Az Index információi szerint a légicsapás egy ukrán tulajdonban lévő tartályt ért, az azt tartalmazó kőolajat Lengyelországba tervezték exportálni. A jelentés egyértelműen azt állítja, hogy a támadás legfeljebb ideiglenes technológiai szünetet eredményezhetne a szállításokban,

Ukrajna azonban így próbál nyomást gyakorolni a magyar kormányra az ukrán európai integrációs törekvések akadályozása miatt.

A kormány elé kerülő jelentés kitért arra is, hogy az ukrán vezetés felkészült a leállítás miatt adódó jogi problémákra is – tudta meg a lap. Tisztában vannak azzal is, hogy Magyarország, Szlovákiával egyetemben bírósági eljárást kezdeményez annak érdekében, hogy újraindítsák a kőolaj szállítását, és az is világos számukra, hogy ebben az esetben Ukrajna komoly pénzbírságra számíthat a nemzetközi szerződések megsértése miatt.

Így játszaná ki Kijev a jogi kötelezettségeket

A lap által megismert jelentésből kiderül, hogy Mihajlo Goncsar, a kijevi CGS Strategy XXI Globális Kutatóközpont elnöke, energetikai szakértő azt javasolta, Budapest és Pozsony nyomására indítsák újra a Barátság vezetéket, de csak a szállítási egység minimalizálásával. A korlátozást pedig magyarázzák azzal, hogy a teljes újraindítás további orosz támadásokat eredményezne, ami nemzetbiztonsági kockázatot jelent, valamint hivatkozzanak a kőolaj áramlásához szükséges áram kimaradására.

A Tisza Párt vezetése tudhatott az ukrán tervről

Az Index értesülései szerint a külügyminisztérium és a titkosszolgálatok beszámolójából az is kiderült, hogy a müncheni biztonságpolitikai konferencián

a Volodimir Zelenszkij vezette ukrán delegáció – német közvetítéssel – arról tájékoztatta a Tisza Párt vezetését, hogy a kőolajvezetéket nem tervezik újraindítani.

A párt képviselői a helyszínen jelezték: készek arra, hogy Magyarországot leválasszák az orosz energiahordozókról.

Az ukránok már tudják, mikor indulhat újra a Barátság 

Az ukrán lapok forrásai szerint két hónap múlva indulhat újra a kőolaj szivattyúzása a Barátság-vezetéken – igen, jól számolnak, az áprilisi magyarországi választásokat követően. Ukrajna tehát már a látszatra sem ad, és mindent megtesz azért, hogy egyrészt az energiabiztonsággal zsarolja szomszédját, másrészt kormányváltást harcoljon ki Magyarországon.

Forrás: Magyar Nemzet / Index / Mandiner

Címlapkép: Facebook/ Volodimir Zelenszkij (Володимир Зеленський)