Ministrowie ochrony środowiska państw członkowskich Unii Europejskiej zebrani w środę rano w Luksemburgu, po szesnastu godzinach negocjacji, uzgodnili pięć propozycji ochrony klimatu, m.in. że od 2035 roku nowe pojazdy będą mogły być wprowadzane na rynek tylko wtedy, gdy ich dwutlenek węgla emisje są zerowe. Oznacza to praktycznie koniec silników spalinowych do nowych samochodów osobowych i dostawczych.

Wniosek legislacyjny dotyczący przeglądu norm emisji dwutlenku węgla został złożony przez Komisję Europejską w lipcu 2021 r. Obecna umowa to kolejny krok w kierunku przekształcenia propozycji w prawo unijne.

Pięć propozycji to kierunek 55 procent! jest częścią pakietu ochrony klimatu, którego celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 55 procent do 2030 roku w porównaniu z poziomem z 1990 roku. UE jest trzecim co do wielkości emitentem na świecie.

Kilka państw członkowskich, w tym Włochy, chciało odłożyć wycofanie silników spalinowych do 2040 r. Chociaż tego nie osiągnięto, ministrowie zgodzili się na klauzulę, określaną w wielu miejscach jako poprawka Ferrari, która daje dodatkowe pięć lat zwolnienia producentom samochodów, którzy produkują mniej niż 10 000 pojazdów rocznie.

Kryzys klimatyczny i jego konsekwencje są oczywiste, więc nieuniknione jest, że polityka zajmie się tymi tematami – stwierdził Frans Timmermans, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej odpowiedzialny za Europejskie Zielone Porozumienie.

Timmermans dodał: Wojna Rosji z Ukrainą zachęca kraje do szybszego odchodzenia od kopalnych źródeł energii.

Ministrowie poparli też opodatkowanie emisji z budynków mieszkalnych i pojazdów , z zastrzeżeniem, że zostanie ono wprowadzone rok później niż pierwotnie planowano, od 2027 roku. Według agencji informacyjnej Reuters, w napiętych negocjacjach uzgodniono utworzenie funduszu na rzecz klimatu społecznego o wartości 59 mld euro na lata 2027-2032, którego celem jest pomoc grupom o niskich dochodach w ponoszeniu kosztów zielonej transformacji. Litwa była jedynym krajem, który sprzeciwił się ostatecznemu porozumieniu, domagając się rozszerzenia funduszu.

Polska, Łotwa i inne kraje wyraziły zaniepokojenie nowym podatkiem węglowym, podkreślając, że może on znacznie zwiększyć wydatki obywateli.

źródło: MTI

Obraz: Pixabay