Románia hivatalosan lehagyta Magyarországot – írta a napokban több ellenzéki lap is. Nem kellett sokat várni Nagy Márton válaszára. A nemzetgazdasági miniszter egy véleménycikkben leszögezte: az életszínvonal és az elégedettség mértéke is sokkal magasabb Magyarországon.
bezzegrománia
Bezzegromániában nem mernének hazát árulni!
Rendben van, a jog szerint nem hazaárulás az, ha valaki elárulja a hazáját. De akkor micsoda? Talán hazafias kötelesség, mint ahogy azt Molnár Csaba DK-s EP képviselő ki is jelentette? Egy nagy fenét! Az emlegetett jogi meghatározás szerint: „Az a magyar állampolgár, aki Magyarország függetlenségének, területi épségének vagy alkotmányos rendjének … Olvass tovább
Bezzegrománia esete a közutakkal
Egy friss kutatásból derült ki, hogy Európa-szerte Romániában a legveszélyesebbek az utak. Európában a gépkocsivezetők számára legveszélyesebb utak Romániában vannak, majd Szerbia és Bulgária következik a negatív listán. Norvégia büszkélkedhet a legbiztonságosabb utakkal, derül ki a Vignetteswitzerland.com szakportál kutatásából, amely az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács legfrissebb adatait elemzi az 1 millió … Olvass tovább
Bezzegrománia: Puszta kézzel meg lehet lazítani a csavarokat a két hónapja átadott Duna-hídon
Szabad kézzel ki lehet szedni a hanyagul helyükre tett csavarokat Románia eddigi legdrágább építményéből, a brăilai Duna-hídból, amelyet július elején adtak át. A műtárgy nagyrészt európai uniós támogatásból épült, és a harmadik leghosszabb függőhíd az EU-ban. A közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) az építők hanyagságát okolja, hangsúlyozzák, hogy nem áll fenn a híd összeomlásának veszélye.
Bezzegrománia: az elhanyagoltság miatt lassabb a vasúti közlekedés, mint száz éve
A román vasúti infrastruktúra elhanyagoltsága oda vezetett, hogy ma lassabban, óránként 45 kilométeres átlagsebességgel közlekednek a vonatok, mint száz évvel ezelőtt, amikor a korabeli sajtó szerint a személyszállításban óránként 50-60 kilométeres átlagot értek el a vonatok. A román vasútvonalak 73 százalékának lejárt a tervezett élettartama, az idei és jövő évi költségvetésben vasúti pályafelújításra előirányzott forrásokból pedig 33 kilométernyi pályát lehet korszerűsíteni, ami a lejárt élettartamú vágányok alig több mint 3 ezrelékét teszi ki – közölte hétfőn a román vasúti infrastruktúra állapotáról készített összeállításában a Digi24.ro hírportál.