A magyar üzemanyagpiacon hónapok óta gyülekező feszültségek mostanra a benzinkutakon is kézzelfoghatóvá váltak. Miközben a nagykereskedelmi árak meredeken emelkednek, a kiskereskedelmiek ezt egyelőre nem követik, így a különbséget elsősorban a független kutak kénytelenek lenyelni. Van, ahol már felfüggesztették a gázolaj értékesítését, máshol csak drága importból tudják fenntartani az ellátást – a piaci szereplők szerint pedig ez még csak a válság kezdete lehet. Egy a Tisza kormányzásában csalódott kis töltőállomás tulajdonosa, Magyar Péternek és Kapitány Istvánnak nyílt levelet írt.
Egyre nagyobb feszültség látszik az üzemanyagpiacon – írta meg a Portfolio. A nagykereskedelmi árak emelkednek, a kutakon megjelenő kiskereskedelmiek alig változnak. Az árkülönbség elsősorban a független benzinkutakat sodorja nehéz helyzetbe, hiszen ezek egyre nehezebben tudják kitermelni működési költségeiket. A folyamatnak már kézzelfogható következményei vannak. Piaci szereplők szerint egyre több olyan független kút van, amelynek már nem a nyereségtermelés a célja, hanem az, hogy egyáltalán életben maradjon.
Az Envi Group közösségi oldalán közölte, hogy a kialakult piaci környezet miatt határozatlan időre felfüggeszti a gázolaj értékesítését dunaújvárosi és székesfehérvári töltőállomásain.
A vállalat szerint a döntést nem saját működése vagy gazdálkodása indokolta, hanem a hazai üzemanyagpiacon kialakult helyzet, ezért elnézést kértek a vásárlóktól az okozott kellemetlenségekért.
Hasonló problémákról számolt be a Gas ’N Go újszászi benzinkútja is. Tájékoztatásuk szerint a hazai nagykereskedők jelenleg elsősorban saját kúthálózataik ellátását helyezik előtérbe, így a független szereplők számára alig marad elérhető készlet.
Emiatt a vállalkozás kénytelen Ausztriából importálni a gázolajat, ami a beszerzési ár mellett a szállítás és a logisztika költségeit is jelentősen megemeli. A következő szállítmányt július 24-re várják.
A cég szerint odáig romlott a helyzet, hogy a saját beszerzési ára már meghaladja azt a szintet, amelyen a nagy kúthálózatok egy része a kutakon értékesíti az üzemanyagot. A vállalkozás közlése szerint ezt a különbséget más tevékenységeiből már nem tudja tovább finanszírozni. Bár a bezárás lehetősége is felmerült, végül a működés fenntartása mellett döntöttek, elsősorban a helyi üzemanyag-ellátás biztosítása és a munkahelyek megőrzése érdekében – írta meg az Index.
A csőd szélén állnak a családi benzinkutak
Csalódott a Tisza kormányzásában egy kis töltőállomás tulajdonosa, Magyar Péternek és Kapitány Istvánnak írt nyílt levelet.
Magyar Péter és Kapitány István nyílt levelet kapott egy benzinkutastól, aki arról számolt be, hogy az aktuális piaci környezetben a benzinkút tulajdonosok kilátástalan helyzetbe kerültek és hangsúlyozta, hogy számos vállalkozás a csőd szélén táncol – vette észre a Világgazdaság az Envi Group Facebook-oldalán megjelent írást. A levél szerzője azt nehezményezi, hogy
a kormány hónapok óta nem egyeztetett az üzemanyag-kiskereskedelmi ágazat szereplőivel, miközben több családi vállalkozásként működő benzinkút veszteséggel kénytelen dolgozni. A szerző szerint a kormány döntései miatt több száz családi vállalkozás működik veszteséggel, ezáltal több ezer család megélhetése került veszélybe.
A levél felidézi, hogy a 2022-es ársapka és a védett árak bevezetésekor a kiskereskedelmi és nagykereskedelmi árrés jogszabályban volt rögzítve. Ehhez képest most – állítja a szerző – Magyar Péter és Kapitány István kizárólag a Mol tájékoztatására hagyatkozik, a szektor többi szereplőjét nem hallgatják meg. A levél szerint a Mol egyértelműen felsőbb politikai utasításra nem emeli az üzemanyagárakat a védett ár fölé, nehogy romoljon a kormány megítélése – ezzel párhuzamosan azonban a nagykereskedelmi árakat a piaci trendeknek megfelelően emeli. Ennek eredményeként a szerző szerint az aktuális nagykereskedelmi ár már meghaladja a kutak totemoszlopain feltüntetett árakat.
A levélíró felteszi a kérdést, hogyan engedhető meg mindez, és szerinte a piaci szereplőknek három útjuk maradt:
- veszteséggel értékesíteni az üzemanyagot, ami csődhöz és bezáráshoz vezet;
- megfelelő árréssel forgalmazni, amitől viszont a vevők elpártolnak, s ez szintén csődöt és bezárást eredményez;
- vagy azonnal bezárni.
A szerző hangsúlyozza, hogy eddig feltétlen és hangos támogatója volt Magyar Péternek, a Tiszának és a rendszerváltásnak, ám – ahogy fogalmaz – ez talán már a múlté. A levél sürgős választ kér a kormánytól, több ezer kétségbeesett család nevében – írja a Magyar Nemzet.
Címlapkép: A Független Benzinkutak Szövetségének sztrájkfelhívásához csatlakozó, ezen a napon üzemanyagot nem árusító benzinkút Inárcson 2026. június 26-án. A rögzített üzemanyagár miatti veszteségeik ellentételezését és a törvényi szabályozás átdolgozását követeli az Független Benzinkutak Szövetsége – Fotó: MTI/Kovács Márton