„Egyelőre ismeretlen okból, néhány perce Szolnok mellett lezuhant a magyar honvédség egyik Gripen vadászgépe. A pilóta sikeresen katapultált. A vizsgálat folyamatban van, a honvédelmi miniszter úton van a helyszínre”– írta ki Facebookra Magyar Péter.
Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter a közösségi oldalán egy videóban azt mondta el, hogy a pilóta jelenleg a mentőben van, életben van, személyi sérülés nem történt, hiszen úgy tűnik a pilóta megtett mindent annak érdekében, hogy a honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép.
A miniszter hozzátette, a kivizsgálás folyamatban van, ő maga a vezérkari főnökkel együtt megy a helyszínre.
Húsz éve szolgálnak Gripenek a magyar légierőnél
Éppen húsz éve érkezett meg az első Gripen a magyar légierőhöz. Jelenleg 18 ilyen repülőgépe van a honvédségnek.
Az első Orbán-kabinet a NATO csatlakozás után, 2000 októberében első körben tizennégy NATO-országtól kért hivatalosan ajánlatot használt harci repülőgépek vásárlására. A kormány végül válaszút elé került: amerikai F–16-os vagy svéd–brit Saab Gripen? Érvek és ellenérvek mindkettő mellett egyaránt szóltak: az F–16-os akkor is már a világ legelterjedtebb harci repülőgépe volt, sok harctéren bevetették. A Gripen, bár modernebb gép, de akkor még éles bevetésen sohasem használták. Szakmai körökben köztudott volt az is, hogy az F–16-osok alapvetően drágábbak, a Gripeneknél pedig a felfegyverzése, pontosabban az újabb és újabb eszközintegráció jelenti a nagy költséget.
Az utolsó két gép idén júniusban érkezett meg hazánkba.
A Gripenek a kecskeméti bázison állomásoznak. Az alakulat nemcsak a magyar légtér védelméért felel a NATO keretein belül, hanem Szlovénia, Szlovákia és Horvátország légterének biztosításában is részt vesz. Emellett a magyar Gripenek rendszeresen látnak el légtérrendészeti feladatokat a Baltikumban is.
Két Gripen volt a levegőben, a szakértők már azt is sejtik, mi okozta a balesetet
Két Gripen volt a levegőben, amikor az egyik lezuhant, ez derül abból a videóból, ami a Facebookon jelent meg. Ezen az látszik, hogy miközben már a földön füstöl a lezuhant gép, közben a levegőben egy másik Gripen még a levegőben van és nagy sebességgel repül át a baleset helyszíne felett.
Az elsődleges, nem hivatalos információk szerint a készenléti géppár egyik repülőgépének vezetője hidraulika rendszer meghibásodást észlelt, kényszerleszállást kísérelt meg végrehajtani, de a repülőgép egyik futóműve nem nyílt ki, ezért a pilóta katapultált, a gép a földbe csapódott a szolnoki repülőtér déli pályavégénél és kigyulladt – ezt már az lhsn.hu oldal tette közzé.
A Magyar Nemzetnek nyilatkozó, neve elhallgatását kérő szakértő már a legelső információk alapján kizárta a pilótahiba lehetőségét. Mint mondta, vagy műszaki hiba történhetett, vagy esetleg madárral ütközhetett a gép. Hangsúlyozta ugyanakkor, ez majd a vizsgálatból derül ki pontosan.
Az információik szerint a pilóta, aki időben katapultált, sérülés nélkül megúszta a balesetet, de mentőhelikopterrel a Honvédkórházba szállítják megfigyelésre. Ezt később az országos Mentőszolgát a közösségi oldalán megerősítette.
A Blikk úgy tudja, riasztás után tért volna vissza kötelékben két Gripen vadászgép a kecskeméti bázisra. A lap információi szerint az egyik Gripen pilótája szólt a másiknak, hogy lángol a gépe. Ezt követően a bajba jutott Gipen pilótája megpróbált Szolnok felé kanyarodni, hogy az ottani reptéren kényszerleszállásban tegye le a gépet, de ez már nem sikerült neki. Egyre több lángnyelv csapott fel a hajtóműve környékén, így a katapultálás mellett döntött. Nem csoda, hiszen riasztásból tértek vissza, vagyis a gép fel volt pakolva rakétákkal, valamint tele volt üzemanyaggal, plusz még egy póttartályt is vitt magával. A pilóa az utolsó pillanatig a gépben maradt, hogy elmanőverezze a lángoló repülőt a lakott részek környékéről és honvédségi terület felett ugrott ki, ott is zuhant le a vadászgép. Azt viszont nem tudni, hogy a fegyverzet felrobbant-e a zuhanáskor.
Itt a hivatalos bejelentés: teljes fegyverzettel zuhant le a Gripen, a vizsgálat végéig nem repülnek a gépek
Sándor Zsolt vezérkari főnök elmondta, jelenleg annyit tudni, hogy a gép veszélyjelzést adott le, veszélyt jelentett. A kísérő megpróbálta a gépet bekísérni a repülőtérre. A meghibásodott repülő műszerezettsége eltűnt a fedélzetről és gyakorlatilag a leszállásig működött ez a helyzet. Viszont utána a gép egy olyan manőverbe kezdett már a földön, amikor a pilóta úgy döntött, hogy katapultálnia kell. Katapultálás után a gép balra kisodródott, megállt, kigyulladt.
Nagyon fontos megjegyezni, hogy itt a pilóta volt, akinek nem csak az esze, de a szíve és a helyén volt, hiszen elkerülte azt, hogy lakott területen kelljen ezt a manővert végrehajtani, hogy ne adj isten a gép lakott területre zuhanjon
– fogalmazott a vezérkari főnök. Hozzátette, megpróbálta lehozni a gépet, az utolsó pillanatig próbálta irányítani az egyébként elektronikával már nem rendelkező járművet. A vezérkari főnök megdicsérte a tűzoltókat is, akik öt perc alatt a helyszínre értek és azonnal megkezdték az oltást, így elkerülték azt, hogy nagyobb kár keletkezzen a repülőtéren is.
Bali Tamás dandártábornok, az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese a videóban elmondta, hogy a repülőgépek a légvédelmi készenlétet biztosították, készültségi szolgálatban voltak. Ezek azok a repülőgépek, amelyek a légterünk védelméért felelnek.
Minden nap ezeknek a gépeknek fel kell szállniuk és légi harcot kell vívnunk egymással. Most is ez történt. Egy-egy elleni légiharcot folytattak, és a feladatvégrehajtás utolsó fázisában érkezett egy olyan hibajelzés a repülőgép fedélzetéről, ami miatt meg kellett szakítaniuk a gyakorlásukat. Láthatóvá vált, hogy Kecskemétig már nem tudnak elrepülni, így a szolnoki leszállás mellett döntöttek
– mondta Bali Tamás. Közölte azt is, hogy a vezérgép zuhant le. A kísérőgép támogatása mellett sikerült megközelíteni a szolnoki repülőbázist a repülőgépnek, de sajnos a bejövetel utolsó fázisában, utolsó szakaszában történt egy olyan esemény, ami miatt katapultálnia kellett a pilótának.
A vezérkari főnök bejelentette azt is, hogy a gépek kiképzési repülését felfüggesztik mindaddig, amíg a vizsgálat ki nem deríti, hogy mi okozta a katasztrófát, addig csak a készenléti repülőgépek látják el a szolgálati feladataikat.
Ruszin-Szendi Romulusz hozzátette azt is,
a gépeken levegő-levegő rakéta volt és gépágyú lőszerek voltak, ami további kárt okozhatott volna.
Kijelentette, a vizsgálatok megkezdődtek, valószínűleg Svédországból is érkezni fognak. A fekete doboz kiértékelése is hátra van még.
Feljelentés is érkezett
A Szolnoknál lezuhant és kigyulladt Gripen vadászgép balesetével kapcsolatban a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitánysághoz fordult Tényi István. Foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés gyanúja miatt tett bejelentést, amelyben feljelentéskiegészítést és a gyanú kivizsgálását indítványozza.
A szolnoki polgármester köszönetet mondott
Györfi Mihály, Szolnok polgármestere az M1 élő adásában arról beszélt, hogy a rendelkezésére álló információk szerint a pilóta a lakott területet elkerülve a katonai bázis felé vezette a bajba került gépet. – Köszönettel tartozunk a pilótának, hogy megmentette az életeket – fogalmazott a polgármester, aki szerint a pilóta a bázison próbálta letenni a Gripent, ám végül katapultálnia kellett. A polgármester beszámolója szerint a bázison már készültek a gép érkezésére. Azoktól, akik személyesen látták a történteket, úgy értesült, hogy a tűzoltók már a Gripen érkezése előtt készenlétben voltak. Györfi Mihály szerint ennek is köszönhető, hogy emberéletben nem esett kár. A polgármester egyúttal mielőbbi felépülést kívánt a pilótának.
Györfi Mihály közölte: Szolnok városa minden szükséges segítséget felajánl, és amire szükség van, abban rendelkezésre állnak.
Borítóképünk illusztráció! (A két újonnan érkezett JAS 39 Gripen repülõgép a típus üzemeltetésének 20 éves jubileumi rendezvényén a Magyar Honvédség vitéz Szentgyörgyi Dezsõ 101. Repülõdandár kecskeméti bázisán 2026. június 23-án)- Fotó: MTI/Ujvári Sándor