Rozkładowy pociąg wyjechał z głównego dworca kolejowego w Vásárhely w poniedziałek o 4:30 rano. Był to pierwszy pociąg tramwajowy do przewozu pasażerów między Hódmezővásárhely a Szegedem.

Minister Innowacji i Technologii László Palkovics powiedział dziennikarzom na miejscu, że rozwój tramwaju jest najbardziej innowacyjnym rozwiązaniem kolejowym na Węgrzech, środkiem transportu, którym pasażerowie mogą dostać się do centrum innego miasta, wsiadając na przystanku najbliższym ich mieszkanie.

Kolejny tramwaj miałby powstać między dwoma miastami w podobnej sytuacji, Debreczynem i Nagyváradem. Oprócz transportu rozwój ma również wymiar ogólnokrajowo-polityczny, ponieważ łączyłby Węgrów mieszkających po obu stronach granicy – ​​podkreślił polityk.

Według Jánosa Lázára, przedstawiciela parlamentu regionu i komisarza rządu ds. inwestycji transportowych, uruchomienie tramwaju to historyczna chwila dla mieszkańców Hódmezővásárhely, mieszkańców Szeged i wszystkich mieszkańców kraju.

Rozwój przyczynia się do tego, że Węgry są jednym z najlepszych miejsc w Europie Środkowej, dzięki czemu dobrze jest mieszkać na wsi – podkreślił polityk.

Dzięki tramwajowi centra obu miast są oddalone od siebie o 35 minut, powiedział komisarz rządu.

Pociągi produkowane przez Stadlera przejechały bezawaryjnie już 50 000 kilometrów po torach tramwajowych i kolejowych. Faza uruchomienia potrwa do 31 grudnia. Ostateczny rozkład jazdy zostanie opracowany do połowy marca i oczekuje się na opinie pasażerów. Podróżni mogą bezpłatnie korzystać z tramwaju do połowy kwietnia - poinformował przedstawiciel.

Tramwaj-pociąg w Szeged kursuje na linii tramwajowej 1 ze stacji kolejowej Szeged do stacji kolejowej Szeged-Rókus, a następnie kontynuuje linię kolejową Szeged-Békéscsaba 135 do Hódmezővásárhely. Na stacji Népkert w Hódmezővásárhely wysiada z głównej linii kolejowej i przełącza się na tramwaj i jedzie przez miasto do głównego dworca Hódmezővásárhely. Na linii tramwajowo-kolejowej w Hódmezővásárhely zbudowano prawie czterokilometrową jednotorową linię tramwajową z łącznie pięcioma węzłami i sześcioma przystankami wraz z powiązaną siecią linii napowietrznych. Trzy przystanki na odcinku miejskim są dwutorowe, na których mogą się spotykać pociągi jadące w przeciwnym kierunku.

źródło: demokrata

Zdjęcie: MTI/Tibor Rosta