Kommentcunami zúdult a főpolgármesterre, miután közösségi oldalán bejelentette, hogy jövő héten nyilvánosságra hozza Budapest új közlekedésbiztonsági stratégiáját, amelyen „már jó ideje dolgozik”.

„Ne haljon meg senki közúti balesetben, de kár 2030-ig terveznie” – írja az egyik budapesti hozzászóló a főpolgármester terveiről, miután Karácsony Gergely a közösségi oldalán tért ki arra, hogy régóta dolgozik a főváros közlekedésbiztonsági stratégiáján.

Karácsony Gergely célkitűzése, hogy radikálisan, 2030-ig 50%-kal; 2050-re pedig nullára csökkentsék a közúti közlekedés súlyos sérültjeinek és áldozatainak számát. Maga a törekvés helyes, csak a megvalósítás módja, az nincs jól megválasztva a kommentelők szerint. A főpolgármester mellékelt egy grafikont is, amely bemutatja, hogy Budapesten nemzetközi viszonylatban milyen rossz a helyzet és arra hivatkozott, hogy Budapestnek Oslo és Helsinki mellé kell felsorakoznia, ahol nem gázoltak gyalogost tavaly.

Karácsony Gergely egy magyarázatot is hozzátett a grafikonjához – igaz, hibás helyesírással, de értjük –: „azért nem nulla látható Oslónál, mert bár gyalogos nem halt meg, de autóval közlekedő sajnos igen”

Több sem kellett a budapestieknek, leírták, mit gondolnak. Ime:

„Az említett két városban van kultúra és az utak minősége fényévekkel felülmúlja Budapestét. Amúgy megint nem kellene előjönni az »autósüldözési« mániájának. Minden országban vannak sajnálatos balesetek. Tudnék javasolni pár fontos feladatot ezen kívül. Pl. házszámok kötelező felrakása. Oslóban biztosan az is van…. jelzőlámpák beállítása, mert szép nagy dugókat okoz és pöfékelést az összevissza beállított jelzőlámparendszer a városban. Kerékpársávok kialakítása normális módon. (Körúton, Rákóczi úton a járdából elvéve pl.) Nem lenne dugó! Lehetne még sorolni. (Pártatlan vagyok)” – fejtette ki véleményét az egyik olvasó, hangsúlyozva, hogy véleményének köze nincs a politikához.

„Hű, bameg, lesz itt kerékpárút minden utcában, amit a kerékpáros gittegylet ifjú semmihez sem értő tervezői, Biczókkal az élén tervezhetnek sok száz millióból. Ahelyett, hogy a villamosmegállókat biztonságosabbá tennék kidönthetetlen oszlopokkal vagy több kamerát raknának a körútra, Szentendrei, Soroksári, és Váci útra.” – írta valaki más.

A Metropol teljes cikke itt olvasható.

Kép: Kallus György