A főpolgármester kedvenc „civiljei” felszámolnák az iskolák előtti, népszerű parkolási rendszert, akár azon az áron is, hogy a gyerekek szállítása veszélyesebbé váljon.
Bár a diákok harmadát autóval viszik iskolába, a Levegő Munkacsoport beleállt a népszerű „Kiss & Ride” azaz „Puszi és Hajts” iskolai parkolási rendszerbe. A civil egyesület nemcsak azt tartaná elfogadhatónak, ha az elterjedt módszert megszüntetnék, szerintük további szigorításra lenne szükség. A Karácsony Gergely főpolgármester által preferált szervezet számos javaslatot tett fővárosnak, több esetben befogadták az ötleteiket.
„Lehet, hogy nem leszünk népszerűek, de ennek az egyre jobban terjedő megoldásnak mi egyáltalán nem vagyunk hívei! A »Kiss & Ride« parkolóknak egyetlen előnye, hogy nem a forgalmi sávban áll meg a szülő, amíg csemetéje kiszáll – írta közösségi oldalán a Levegő Munkacsoport a pénteki tanévkezdés apropóján.
A „Puszi és Hajts” nem véletlenül hódította meg a világot, hiszen a módszerrel az autóval gyermeküket szállító szülők csak addig állnak meg az iskola előtt, amíg a gyermekük kiszáll a járműből, majd továbbhajtanak, így nem tartják fel az utca forgalmát.
Ezt a népszerű parkolási rendszert rúgná fel a civil szervezet. Szerintük értékes közterületet vesz el rövid távú parkoláshoz, ösztönöz az autóval való közlekedésre, az iskolák környékén semmivel nem lesz kisebb a légszennyezés, és rossz példát mutat a gyereknek fenntarthatósági szempontból.
„Ehelyett az iskolautcák program országos megvalósítása lenne a cél. Az iskola utcájába a reggeli és a délutáni csúcs idején kizárólag az ott lakók hajthassanak be, szülők, csemetéjüket autóval hozva nem. Gyalogosan, kerékpárral, közösségi közlekedéssel érkezve a gyerekek mentális képességei is javulnak a hátsó ülésen üldögéléssel szemben” – javasolja a szervezet.
A poszt alatt több hozzászóló elmondta, hogy három gyereket kerékpárral szállítani lehetetlen, az időjárási viszontagságokról már nem is beszélve. A Levegő Munkacsoport szerint mindezek csak kifogások, és nem a gyerekek érdekét, hanem a szülők kényelmét szolgálják.
A civil szervezet számos javaslatot tett Karácsony Gergely főpolgármesternek, a munkacsoport folyamatos egyeztetéseken vesz részt a főváros életében, zöldprogramok kidolgozásában. Több autósellenes döntésben is döntő javaslatokkal élhettek.
Egy 2020-as felmérés szerint a legtöbb hazai gyermek gyalog jár iskolába. A válaszadók 29 százaléka tömegközlekedéssel, 23 százaléka autóval viszi gyermekét, míg 12 százalék a kerékpáros megoldást favorizálja. A fennmaradók rollert, gördeszkát, korcsolyát vagy akár robogót használnak az iskolába vezető útjuk során.
Azon gyerekek aránya, akiket autóval visznek iskolába, Budapesten (30 százalék) és a megyei jogú városokban a legmagasabb (31 százalék). A felmérés szerint a legtöbb gyermeknek három-öt kilométeres ingázást kell megoldania, csaknem minden harmadik gyerek (28 százalék) ilyen messze lakik az iskolájától. A diákok közel harmadának kevesebb mint három kilométert kell megtennie.
A közoktatásban tanulók majdnem negyede tíz kilométernél is messzebbre jár naponta. Az autóval utazók többsége az iskolába vezető utat 5–30 perc között teszi meg, míg a gyermekek két százalékát naponta egy óránál is többet fuvarozzák a szüleik.
